Lori Dump 30 Ton

C64GV33E3D8.3 Siri trak pembinaan - trak pembuangan 30 tan

Trak pembuangan C64GV33E3D8.3 mempunyai muatan maksimum 35 tan. Kenderaan ini mempunyai format pemacu 6x4 dan enjin 6-silinder Cummins 8.3L 245hp dengan tork maksimum 1025N.m. Kelajuan enjin adalah 2200 rpm. Ia dikawinkan dengan kotak gear langsung 9-kelajuan. Gandar pemacu belakang mempunyai jisim reka bentuk 32 ton dan membolehkan output tork maksimum 100,000Nm. Terdapat kunci pemboleh ubah belakang gandar belakang dan kunci pembezaan antara gandar.

Kenderaan ini adalah model yang paling biasa dalam siri C64. Kenderaan ini dapat memenuhi semua masalah yang dihadapi dalam persekitaran operasi konvensional.

Apabila kenderaan dimuat sepenuhnya untuk pengangkutan di jalan tanah yang tidak berturap (30 tan kargo), kemampuan maksimum kenderaan adalah 23.21%, dan sudut sekitar 13.07 °.

Apabila kebolehpasaran kenderaan adalah 15%, sudut sekitar 8.53 °, kelajuan maksimum kenderaan adalah 12km / j. (Berdasarkan peraturan jalan raya Cina, kecerunan tidak boleh melebihi 15%. Tenaga kinetik inersia tidak dikira)

Kelajuan maksimum kenderaan adalah 71km / j dan kelajuan ekonomi adalah 45km / j.

Model ini boleh didapati dengan enjin Cummnis 8.3L 260hp pilihan.

Enjin Cummins 8.9L yang lebih besar tidak digalakkan untuk pelanggan yang secara berkala memerlukan kapasiti muatan 30 tan. Enjin yang lebih besar mempunyai lebih banyak kuasa, tetapi dibatasi oleh persekitaran operasi, yang hanya membolehkan kenderaan mempunyai tahap yang lebih tinggi. Dan kerana 30 tan kargo menjadikan pusat graviti kenderaan lebih tinggi, menggerakkan pusat graviti ke belakang pada lereng curam akan mengurangkan atau bahkan kehilangan cengkaman tayar stereng depan, menjadikan pemanduan berbahaya. Untuk mengurangkan ketinggian pusat graviti, hanya bekas yang lebih panjang dan pendek dapat dipilih. Walau bagaimanapun, jarak roda kenderaan yang panjang akan mempengaruhi kelenturan memandu di jalan gunung. Oleh itu, untuk keselamatan memandu, cerun pembinaan jalan raya biasanya tidak melebihi 20%. Walaupun enjin 8.9L mempunyai kekuatan yang lebih kuat, ia tidak dapat dipadamkan.

Enjin Cummins 8.9L tersedia untuk pelanggan di kawasan ketinggian tinggi atau bagi mereka yang memerlukan lebih banyak kecekapan untuk pengangkutan jalan jangka panjang di jalan berturap keras.

Ada 4 pilihan untuk kotak kargo dump truck:

1. Badan Standard Tipper: Sesuai untuk pembinaan tugas berat dan pengangkutan mineral.

2. Tipper Tailgate Tilting Tubuh Berbentuk U: Struktur ringan, miring tailgate, pemuatan cepat dan menyeluruh, sesuai untuk pengangkutan umum dan pengangkutan mineral.

3. Tipper Off-road Body: Sesuai untuk pengangkutan dan pengangkutan mineral di persekitaran yang keras.

4. Tubuh Berbentuk U Standard Tipper: Struktur ringan dengan kanopi elektrik yang dapat ditarik, pemunggahan yang cepat dan menyeluruh, mengelakkan kerosakan bahan, faktor buruk dan penyebaran debu, sesuai untuk pengangkutan struktur umum.

5. Badan Kargo Tertutup Hidraulik: Struktur ringan dengan penutup atas hidraulik, untuk pengangkutan bahan buangan, amp&tidak padat; bahan binaan habuk, untuk mengelakkan pencemaran dan penyebaran habuk semasa pengangkutan.

KOMPONEN TERAS	MODEL	PENERANGAN
Teksi	C-STA	Rehat kabin - dengan reka bentuk kandang keselamatan keluli. Direka dan dibina sesuai dengan peraturan Sweden dan ECE R29. Pakej rehat satu katil - lebar katil 650 mm Sistem Audio Kuasa Tinggi: radio RDS - juga memainkan fail MP3 / WMA, dengan input USB / Line. Antena FM / AM, pembesar suara di papan pemuka,
Enjin	C245-33	Enjin 8.3 liter Cummins C245-33 berkembang 245hp pada 2200rpm. Tork puncak 1025Nm pada 1100-1400rpm. Tahap pelepasan - anjakan mesin 8.3L Euro III
Penularan	9JS119T	Kotak gear mekanikal manual langsung 9-kelajuan pantas (Teknologi Eaton) yang sesuai untuk enjin dengan tork maksimum tidak melebihi 1190Nm, kuasa kuda maksimum tidak melebihi 300hp,
Gandar Fon	SF-7000	Kapasiti reka bentuk gandar depan depan 8.4 tan - 8.4 tan Gandar stereng depan.
Gandar Belakang	DRT-13000	Kapasiti reka bentuk gandar pemacu belakang 32 tan - gandar pemacu belakang 2 x 16 tan. Tork output maksimum 100000N.m
Tayar	11.00R20	Reka bentuk tapak lebar, hayat perkhidmatan yang lebih baik; Gabungan teknologi TMS dan formula khas, ketahanan lelasan yang lebih baik; Konsep reka bentuk corak khas, dengan ketahanan aus separa yang sangat baik; Reka bentuk corak panduan tunggal, kekuatan penggerak dan prestasi kawalan yang lebih baik.
Rangka	300×90×(8+6)	Kerangka kerangka kerangka ketinggian luaran 300 mm Lebar bingkai - 90mm Ketebalan bingkai - bebibir 8 mm dan jaring 6 mm
Tangki bahan api	FT350S	Tangki bahan api keluli, isipadu 350 liter. Isipadu minimum 160l, Isipadu maksimum 400l

Cool tags: Trak pembuangan 30 tan, China, pembekal, pengeluar, harga, dijual, buatan China