Apakah perbezaan antara pengelap selari dan pengelap rama-rama?

Pengelap rama-rama secara literal adalah seperti sayap rama-rama, dengan pengelap atas dan bawah menghadap satu sama lain. Berbanding dengan pengelap selari tradisional, pengelap rama-rama mempunyai kawasan mengelap yang lebih besar, yang sesuai untuk model cermin depan yang besar, dan pengelapnya berbentuk cantik.

Jadi apakah kelebihan dan kekurangan masing-masing selari dan rama-rama? Apakah perbezaan antara pengelap tanpa tulang dan tulang dalam dan cara menggantikannya?

Kelebihan pengelap selari:

1. Kos pembuatan agak rendah kerana ia boleh disesuaikan dengan kebanyakan model kenderaan dan harga pada tahap yang berpatutan yang boleh diterima oleh majoriti orang.

2. Ia boleh menggunakan motor pemanduan yang lebih kecil, yang lebih menjimatkan bahan api dan menjimatkan tenaga, menjadikannya lebih menjimatkan.

Kelemahan pengelap selari:

1. Perlindungan kaca yang agak sedikit di sebelah kanan pemandu.

Kelebihan pengelap rama-rama:

1. liputan yang agak seimbang pada keseluruhan cermin depan.

Kelemahan pengelap rama-rama:

1. Kedudukan tengah atas cermin depan tidak boleh ditutup, dan aliran air akan mengalir ke bawah kawasan kaca yang dibersihkan.

2. Kedudukan harga adalah agak tinggi.

3. Kebanyakan model kenderaan menggunakan rod penghubung untuk memacu pengelap, manakala beberapa model menggunakan dua motor untuk memandunya. Pemacu dua motor lebih memakan bahan api dan memakan tenaga, menjadikannya sukar untuk memastikan kedua-dua ekonomi dan kemampuan.

Tidak kira sama ada pengelap selari atau pengelap rama-rama, matlamat utama adalah untuk membolehkan pemandu melihat keadaan jalan dengan jelas. Setiap satu mempunyai kelebihan tersendiri, dengan pengelap rama-rama mempunyai kawasan mengelap yang lebih besar dan pengelap selari lebih berkesan dalam hujan lebat. Selain itu, air tidak akan mengalir turun dari tengah cermin depan selepas meletak kereta, menghalang kesan air daripada terbentuk selepas air kering. Walau bagaimanapun, secara keseluruhan, pengelap selari mempunyai lebih banyak kelebihan dan digunakan dalam lebih banyak model kenderaan.

Setakat yang saya tahu, pada masa ini terdapat sehingga lima jenis antara muka untuk pengelap, termasuk cangkuk berbentuk U, sisipan terus, berbentuk swallowtail, snap-on dan sisipan sisi. Pengelap dengan antara muka yang berbeza mempunyai gaya penampilan dan kaedah pemasangan yang berbeza. Mengenai mengapa ia tidak diseragamkan seperti pengecas telefon, saya tidak pasti.

Dari sudut pandangan struktur, pengelap kini dibahagikan kepada dua jenis: berbingkai dan tanpa bingkai. Walaupun kebanyakan kenderaan komersial ringan pada masa ini dilengkapi dengan pengelap berbingkai dari kilang, setiap jenis mempunyai kelebihan tersendiri.

Pengelap tanpa bingkai mengedarkan daya secara sama rata ke seluruh bilah, menghasilkan lap yang lebih bersih, kurang kegelisahan dan tahap hingar yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, fakta bahawa pengelap berbingkai masih wujud menunjukkan bahawa mereka mempunyai kelebihan yang tidak dapat dipadankan dengan pengelap tanpa bingkai.

Pengelap berbingkai sebenarnya lebih menjimatkan dan praktikal. Jika ia dari kilang asal, ia lebih dipercayai daripada pengelap tanpa bingkai. Selain itu, pengelap berbingkai mempunyai struktur jambatan yang mengagihkan tekanan dengan lebih sekata, manakala pengelap tanpa bingkai bergantung pada jalur spring dalaman, yang menghasilkan tekanan yang kurang sekata.

Sama ada pengelap kereta anda selari atau rama-rama, adalah penting untuk menggunakan fungsi semburan dan lap apabila membersihkan kotoran dari cermin depan untuk mengelakkan bilah pengelap kehabisan sebelum waktunya. Sekiranya terdapat kotoran yang sukar dibersihkan pada cermin depan, disyorkan menggunakan kertas tisu basah untuk mengelapnya bagi mengelakkan kerosakan.

Ia juga penting untuk memeriksa pengelap sekurang-kurangnya setiap enam bulan dan menggantikannya jika ia tidak mengelap cermin depan bersih atau mengeluarkan bunyi yang luar biasa semasa digunakan. Ini akan membantu mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh penglihatan yang berkurangan.