Bagaimanakah sistem penghawa dingin trak berfungsi?

Sistem penghawa dingin kenderaan komersial sebenarnya adalah sistem yang agak bebas, dengan tahap perkaitan yang rendah dengan sistem automotif lain. Oleh itu, walaupun kesalahan berlaku, penyelesaian masalah adalah agak mudah.

Struktur penghawa dingin

Penyaman udara kenderaan komersial mempunyai tiga komponen utama, pemampat, pemeluwap, penyejat, dan pelbagai komponen sampingan lain, termasuk injap pengembangan, pengering penyimpanan cecair, paip, kipas pemeluwap, peniup, pakej pengesan suhu dan sebagainya.

Fungsi komponen utama

Pemampat digerakkan oleh enjin melalui tali pinggang. Fungsinya adalah untuk menyedut wap penyejuk bersuhu rendah dan bertekanan rendah, memampatkannya ke tekanan yang diperlukan, dan kemudian menghantarnya ke pemeluwap. Ia adalah sumber kuasa keseluruhan peredaran penyejuk penyaman udara. Lebih tinggi kelajuan enjin, lebih cepat peredaran bahan pendingin, dan lebih besar kapasiti penyejukan.

Fungsi pemeluwap adalah untuk memindahkan haba gas penyejuk bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi ke udara luar, menyebabkan bahan penyejuk terpeluwap menjadi cecair. Kesan pemeluwapan pemeluwap secara langsung menentukan kecekapan penyejukan sistem penghawa dingin. Biasanya terdapat tiga kaedah untuk memperbaiki kesan pemeluwapan: 1. Meningkatkan aliran udara yang melalui pemeluwap; 2. Kurangkan suhu udara yang melalui pemeluwap; 3. Pastikan permukaan pemeluwap bersih dan bebas daripada bahan cemar.

Penyejat biasanya disusun di dalam teksi, dan fungsinya adalah untuk menyerap haba daripada teksi, supaya cecair penyejuk menyerap haba dan mengewap menjadi gas.

Fungsi utama pengering simpanan cecair dalam sistem penyaman udara ialah: menapis, mengeringkan, menyahlembapkan dan menyimpan bahan pendingin yang berlebihan.

Injap pengembangan dan pakej pengesan suhu biasanya dipasang pada penyejat, dan pakej pengesan suhu biasanya terletak di alur keluar penyejat untuk mengesan suhu alur keluar penyejat dan secara automatik melaraskan pembukaan injap pengembangan untuk mengawal kadar aliran penyejuk untuk mengawal kestabilan suhu dalam teksi.

Cara penyejukan berfungsi

Apabila pemampat sedang berjalan, ia menyedut wap penyejuk suhu rendah dan tekanan rendah yang dihasilkan dalam penyejat dan memampatkannya. Bahan penyejuk termampat kemudiannya dilepaskan ke dalam pemeluwap dalam keadaan suhu tinggi dan tekanan tinggi. Kipas pemeluwap menyejukkan bahan pendingin, dan bahan pendingin cecair yang disejukkan mengalir dari bahagian bawah pemeluwap ke dalam pengering penerima.

Selepas mengeluarkan air dan kekotoran, penyejuk tulen didikit dan disejukkan oleh injap pengembangan. Bahan pendingin cecair suhu rendah dan tekanan rendah mengalir ke dalam penyejat untuk menyerap haba dan mencapai penyejukan. Udara sejuk ditiup ke dalam kabin melalui blower, mengurangkan suhu di dalam kabin. Bahan penyejuk gas kemudiannya disedut semula ke dalam pemampat selepas melalui penyejat, dan haba di dalam kabin dipindahkan ke luar melalui kitaran ini.

Prinsip teras penyejukan penyaman udara ialah bahan penyejuk mencairkan dan membebaskan haba dalam pemeluwap, dan mengewap dan menyerap haba dalam penyejat. Di atas adalah penjelasan ringkas tentang komponen penting dan prinsip penyejukan sistem penghawa dingin. Hanya dengan memahami struktur dan prinsip penghawa dingin, pemandu boleh menilai dengan lebih baik punca kegagalan penghawa dingin.