Bahagian yang anda tidak akan beri perhatian semasa penyelenggaraan: pam inflator

Pam adalah sumber tekanan udara untuk keseluruhan kenderaan. Salah satu kawasan yang mudah diabaikan dalam penyelenggaraan rutin ialah pam inflator.

Jika anda tidak memberi perhatian kepada penyelenggaraan secara umum, pam terdedah kepada haus dan lusuh yang tidak normal, rentetan minyak, serta penggunaan minyak, dan dalam kes yang paling teruk, kelembapan atau minyak dalam saluran pernafasan, menjejaskan prestasi brek kenderaan.

Pam inflator hari ini pada asasnya mengambil udara dari saluran pengambilan dan memampatkannya ke dalam takungan. Apabila penapis udara inferior digunakan atau saluran masuk pam inflator dibiarkan berfungsi sahaja, serpihan mudah masuk ke dalam pam inflator dan menyebabkan ia haus secara tidak normal.

Haus luar biasa pada pam berlaku terutamanya pada silinder pam dan gelang omboh, serta pada kayap pemutar pam.

Penggunaan jangka panjang udara tidak tulen boleh menyebabkan haus silinder yang teruk, pembesaran diameter, penipisan gelang omboh, dan pelinciran minyak enjin yang tidak mencukupi.

Haus dan lusuh pada pam akan menyebabkan pam terkena minyak, yang dimampatkan oleh pam dan memasuki takungan, sekali gus menjejaskan prestasi brek dan minyak yang digunakan. Kehausan pam yang berlebihan juga akan menjejaskan kelajuan dan tekanan pengepaman.

Sesetengah pam disejukkan dengan air, antibeku disyorkan

Sesetengah pam menggunakan air beredar enjin untuk penyejukan, dengan cara yang serupa dengan blok enjin. Sesetengah pemandu menggunakan air dan bukannya antibeku dalam penggunaan harian mereka, mengakibatkan skala di dalam pam, menyumbat saluran air dan menjejaskan pelesapan haba pam.

Penggunaan jangka panjang air dan bukannya antibeku bukan sahaja akan menyumbat saluran air pam, tetapi lebih serius, penggunaan air jangka panjang akan menghakis pelapik silinder enjin, menyebabkan akibat yang tidak boleh diperbaiki.

Pam tidak dititikberatkan dalam penyelenggaraan harian kami, malah sesetengah orang tidak pernah memberi perhatian kepada komponen ini sama sekali, yang sering mengakibatkan kerosakan pada pam. Kurang perhatian jangka panjang berkemungkinan besar membenarkan minyak atau lembapan memasuki takungan udara, tangki pengeringan, menjejaskan prestasi brek.