Terlalu laju membahayakan orang lain dan diri sendiri

Kelajuan berlebihan mengganggu prestasi yang dimaksudkan kenderaan dalam keadaan operasi tertentu, meningkatkan beban kerja dan tekanan pada kenderaan, dan meningkatkan kehausan dan kerosakan pada komponen. Ia terutamanya memudaratkan roda, menyebabkan peningkatan haus akibat melompat dan tergelincir, meningkatkan suhu geseran, dan menjadikan tayar terdedah kepada penuaan dan ubah bentuk, yang membawa kepada kemalangan letupan tayar.

Tempoh lebih laju yang berpanjangan boleh mengubah tindak balas pemandu terhadap rangsangan yang lemah, menyebabkan mereka bertindak balas terhadap rangsangan yang tidak sepatutnya menimbulkan tindak balas, sambil melambatkan tindak balas mereka terhadap rangsangan yang sepatutnya bertindak balas dengan segera.

Apabila pemandu merenung situasi, mereka bergantung bukan sahaja pada maklumat persepsi tetapi juga pada pengalaman untuk analisis dan pertimbangan. Semasa pemanduan berkelajuan tinggi, jika situasi yang tidak dijangka berlaku, walaupun pemandu bertindak balas dengan segera, mereka masih memerlukan masa untuk mempertimbangkan tindakan terbaik. Sesetengah kemalangan berlaku dalam sekelip mata apabila keputusan dibuat.

Semasa terlebih laju, pemandu perlu menumpukan perhatian mereka kepada situasi dinamik di hadapan, sentiasa memotong dan bertembung dengan kenderaan lain. Setiap kali mereka memotong atau bertemu kenderaan lain, mereka perlu mengalihkan perhatian mereka dari persekitaran luaran kepada kawalan dalaman (brek, klac, stereng, pecutan) dan memeriksa panel instrumen. Dalam saat yang singkat ini, pelbagai anjakan perhatian boleh menyebabkan keletihan dan meningkatkan risiko kemalangan.

Dengan jarak berikut yang dikurangkan dan kemasukan rangsangan luar yang berterusan, pemandu mengalami kehabisan tenaga mental dan fizikal yang ketara. Ini boleh mengakibatkan keletihan, dan lama kelamaan, rasa mengantuk mungkin berlaku, meningkatkan risiko kemalangan dengan ketara.

Apabila memandu pada kelajuan tinggi, pemandu bukan sahaja mengalami kesukaran menilai kelajuan kenderaan mereka sendiri dengan tepat tetapi juga cenderung untuk memandang rendah kelajuan pejalan kaki, penunggang basikal dan kenderaan lain. Apabila memotong kenderaan lain, mereka mungkin memandang rendah kelajuan dan jarak kenderaan yang datang, serta memandang rendah jarak yang diperlukan untuk memotong kenderaan sebelumnya dengan selamat. Ini sering mengakibatkan tindak balas tertunda dan meningkatkan kemungkinan perlanggaran atau kemalangan mengikis.

Apabila kelajuan kenderaan meningkat, titik fokus perhatian beralih lebih jauh ke hadapan. Apabila melakukan perjalanan pada kelajuan melebihi 50 kilometer sejam, titik fokus selalunya antara 305 dan 601 meter di hadapan. Disebabkan tumpuan ke hadapan ini, medan pandangan pemandu menjadi lebih sempit, kejelasan berkurangan, dan menjadi mencabar untuk mengenal pasti objek kecil dan perlahan-lahan berubah. Apabila objek ini diperhatikan dalam jarak yang dekat, mungkin sudah terlambat untuk pemandu bertindak balas dengan sewajarnya.

Memastikan pemanduan selamat bergantung pada persepsi manusia, tetapi jika masa yang ada untuk persepsi terlalu singkat, manusia tidak dapat melihat dengan berkesan.

Jika kelajuan terlalu laju, ia akan menjadi sukar untuk mendapatkan maklumat jalan yang mencukupi. Walaupun mungkin bergantung pada pengalaman untuk memandu dengan selamat apabila persepsi sejajar dengan realiti, ia lebih berkemungkinan mengakibatkan kemalangan apabila memandu di jalan yang tidak dikenali.

Terlalu laju mungkin hanya memendekkan sedikit masa perjalanan, tetapi ia meningkatkan risiko dengan ketara. Ia tidak berbaloi untuk mempertaruhkan nyawa untuk sedikit penjimatan masa.