Pemanduan cekap bahan api akan menjadi kemahiran yang mesti ada kerana harga gas kekal tinggi

Apabila bercakap tentang kecekapan bahan api, ramai orang mungkin menghadapi situasi di mana mereka memandu dengan cara penjimatan bahan api semasa perjalanan, tetapi penggunaan bahan api sebenar tidak berkurangan dengan ketara. Ini boleh menimbulkan salah tanggapan bahawa "pemanduan cekap bahan api tidak menjimatkan banyak wang". Sebenarnya, penjimatan bahan api adalah komitmen jangka panjang. Hanya dengan memandu secara konsisten dengan cara yang menjimatkan bahan api anda boleh menjimatkan minyak dan mendapat lebih banyak faedah.

Kedua, untuk kenderaan pengangkutan, penjimatan bahan api adalah projek yang sistematik, terdapat banyak faktor yang mempengaruhi penggunaan bahan api, seperti rintangan angin, berat galas beban dan minyak, dan lain-lain, kita harus memberi perhatian kepada ini dalam proses pemanduan harian.

Jika anda ingin mengurangkan rintangan angin seluruh kenderaan, cara yang paling langsung dan berkesan ialah memasang pemesong, dan mengikut saiz petak kargo, laraskan sudut pemesong dan kedudukan keseluruhan kenderaan dengan munasabah.

Perkara lain ialah semasa proses pemunggahan dan pemunggahan, barang tidak boleh melebihi ketinggian atau lebar, dan kedudukan pemuatan barang harus dapat mengekalkan ketinggian dan lebar yang sama dengan teksi kenderaan. Ini tidak akan meningkatkan kawasan hadapan kenderaan, dan oleh itu tidak akan meningkatkan rintangan udara keseluruhan kenderaan.

Perkara lain ialah apabila kenderaan itu bergerak pada kelajuan tinggi, membuka tingkap dan tidak menghidupkan penyejukan pengudaraan penghawa dingin, tetapi akan menggunakan lebih banyak bahan api. Ini kerana udara mengalir ke bahagian dalam teksi, mewujudkan siklon dalam teksi, yang juga meningkatkan rintangan angin keseluruhan kenderaan.

Faktor yang paling langsung mempengaruhi rintangan bergolek ialah penggunaan tayar. Sebagai contoh, jika pengangkutan harian anda kebanyakannya berkelajuan tinggi, maka anda boleh memilih tayar rintangan berguling rendah untuk keseluruhan kenderaan. Semasa proses pemanduan, lebih rendah rintangan rolling tayar, lebih jimat bahan api.

Apabila membeli treler, tidak semestinya lebih baik untuk mempunyai lebih banyak gandar dan tayar. Pilihan khusus harus berdasarkan keadaan penggunaan sendiri, kerana mempunyai lebih banyak gandar dan tayar akan meningkatkan rintangan bergolek.

Selain kenderaan itu sendiri, faktor lain yang mempengaruhi penggunaan bahan api ialah tingkah laku dan tabiat teknikal pemandu.

Ramai pemandu akan memastikan kenderaan berjalan dalam julat rpm ekonomi semasa memandu kerana ini adalah julat rpm paling jimat bahan api untuk kenderaan. Bahagian takometer berlabel julat hijau ialah julat rpm ekonomi untuk kenderaan.

Pastikan kenderaan dalam julat kelajuan ekonomi untuk masa yang lama, cara yang paling langsung adalah menggunakan fungsi kawalan pelayaran, buka kawalan pelayaran, suntikan penyuntik enjin akan mengekalkan keadaan yang sangat seimbang, yang akan lebih tepat daripada kawalan manusia .

Semasa pemanduan harian, penggunaan bahan api adalah sangat tinggi apabila kenderaan brek mendadak dan kemudian memecut. Oleh itu, semasa memandu, jika kita menghadapi pejalan kaki atau kenderaan, kita boleh melepaskan pemecut terlebih dahulu dan bergantung pada inersia kenderaan untuk bergerak ke hadapan, yang jauh lebih menjimatkan minyak daripada berhenti dan kemudian memecut semula.