Apakah perbezaan antara ABS/EBS/AEBS?

ABS: ABS ialah sistem brek anti-kunci. Apabila kenderaan brek, sistem boleh mengawal daya brek brek secara automatik untuk mengelakkan roda daripada dikunci dan mengekalkannya dalam keadaan bergolek dan menggelongsor, dengan itu memastikan lekatan antara roda dan tanah berada pada tahap maksimum.

EBS: EBS bermaksud Sistem Brek Elektronik. Ia boleh dilihat sebagai versi ABS yang dinaik taraf, yang menggantikan kawalan mekanikal tulen asal dengan sistem kawalan elektronik. EBS bukan sahaja meningkatkan prestasi, tetapi juga meluaskan fungsi secara menyeluruh.

AEBS: Sistem Brek Kecemasan Automatik. Sistem ini mengesan sasaran melalui penderia seperti radar dan kamera. Apabila ia menentukan bahawa terdapat risiko perlanggaran antara kenderaan dan kenderaan di hadapan, ia akan mengeluarkan amaran awal dan brek secara automatik.

Melalui prinsip tiga sistem di atas, tidak sukar untuk melihat bahawa ABS/EBS/AEBS adalah semua teknologi utama dalam sistem brek kereta. Mereka memainkan peranan penting dalam meningkatkan keselamatan kenderaan dan kestabilan pemanduan. Terdapat persamaan dan perbezaan antara mereka.

Persamaan 1: Ketiga-tiga sistem ini mempunyai matlamat yang sama, iaitu untuk membrek kenderaan dan meningkatkan keselamatan pemanduan.

Persamaan 2: ECU adalah teras. Dalam ketiga-tiga sistem, unit kawalan elektronik (ECU) memainkan peranan penting. ECU bertanggungjawab untuk menerima isyarat daripada penderia, melakukan pengiraan dan pemprosesan yang rumit, dan mengeluarkan arahan kawalan untuk melaraskan keadaan kerja sistem brek.

Persamaan 3: Membantu pemandu. Ketiga-tiga sistem membantu pemandu sedikit sebanyak. ABS meningkatkan keupayaan pemandu untuk mengawal kenderaan dengan menghalang roda daripada terkunci; EBS memendekkan masa tindak balas brek kenderaan dengan mengira dan menghantar isyarat elektrik, dengan itu memendekkan jarak brek dan meningkatkan keselamatan brek; AEBS secara automatik boleh campur tangan dalam brek dalam kecemasan, mengurangkan beban pada pemandu.

Ringkasnya, persamaan antara ABS, EBS dan AEBS mencerminkan persamaan dan trend pembangunan teknologi sistem brek kereta, tetapi mereka mempunyai ciri teknikal yang berbeza.

● Ciri teknikal ABS: Sistem ABS menggunakan penderia kelajuan roda untuk mengesan kelajuan putaran roda dalam masa nyata. Apabila roda hampir dikunci, sistem ABS akan dengan cepat mengurangkan daya brek untuk membolehkan roda menyambung semula bergolek, dan kemudian meningkatkan daya brek sekali lagi, dan seterusnya, sehingga kenderaan berhenti sepenuhnya.

Sistem ABS dikelaskan mengikut saluran, termasuk jenis satu saluran, dua saluran, tiga saluran dan empat saluran. Jenis yang berbeza berbeza dalam ketepatan dan kesan kawalan.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa tujuan sistem ABS adalah untuk menyediakan kawalan dan kestabilan kenderaan yang lebih baik dalam situasi brek kecemasan. Walaupun sistem ABS tidak dapat memendekkan jarak brek secara langsung, ia meningkatkan prestasi keselamatan kereta.

● Ciri teknikal EBS: Sistem EBS terutamanya menghalang kunci roda dengan melaraskan tekanan brek secara pantas dan berterusan, dan EBS memperkenalkan sistem kawalan elektronik untuk menggantikan sistem mekanikal tradisional.

Secara ringkasnya, sistem EBS mengumpul maklumat seperti isyarat brek dan kelajuan roda melalui penderia, dan kemudian memproses dan mengiranya melalui unit kawalan elektronik (ECU), dan mengawal dan melaraskan tekanan brek melalui penghantaran isyarat elektrik yang pantas, dengan itu mencapai kesan brek yang lebih baik. Pada masa yang sama, sistem kawalan brek elektronik EBS juga merupakan asas perkakasan untuk merealisasikan L2\L3 dan tahap pemanduan berbantu yang lebih tinggi pada masa hadapan.

Pada masa yang sama, sistem EBS juga mempunyai fungsi seperti kawalan anti kecondongan, kawalan nyahpecutan, pengagihan daya brek, kawalan konsistensi suspensi utama, penyepaduan brek tambahan, kawalan haus pad geseran, dan pemantauan suhu brek. Selain itu, tidak seperti ABS, sistem EBS boleh mencapai masa tindak balas brek yang lebih pantas dan jarak brek yang lebih pendek, menjadikan brek lebih selamat dan lebih cekap.

● Ciri teknikal AEBS: Prinsip kerja AEBS secara amnya dibahagikan kepada tiga bahagian dalam industri: "persepsi", "membuat keputusan" dan "pelaksanaan".

Persepsi bermaksud "melihat atau mengesan", yang dicapai terutamanya melalui penderia seperti radar dan kamera untuk memerhati keadaan jalan raya pada bila-bila masa dan mengesan pejalan kaki, kenderaan bukan bermotor dan kenderaan statik atau dinamik.

Pembuatan keputusan adalah untuk membuat arahan yang sepadan berdasarkan situasi berkaitan yang dirasakan oleh kenderaan. ECU digunakan untuk menilai maklumat yang diperolehi oleh sensor, seperti jarak antara kita dan kenderaan di hadapan, pada jarak berapa untuk mula mengingatkan pemandu, sama ada langkah brek diperlukan, dsb.

Pelaksanaan adalah untuk mengambil tindakan berdasarkan maklumat keputusan yang diberikan oleh ECU, memberi bunyi dan amaran ringan kepada kenderaan, atau brek terus dan memperlahankan kenderaan.

Perlu diingatkan bahawa disebabkan oleh pengaruh faktor luaran seperti keadaan jalan raya, kedalaman bunga tayar, keadaan muatan kargo, padanan suspensi utama, keadaan kenderaan, dll., sistem AEBS tidak dapat 100% mengelakkan kemalangan perlanggaran dalam julat brek kecemasan yang ditetapkan. .