Tangki urea juga memerlukan penukaran elemen penapis

Selain penapis udara, penapis minyak dan penapis penyaman udara pada trak am, penapis lain yang manakah juga perlu diganti dengan kerap? Adakah sistem rawatan selepas trak juga perlu ditukar penapisnya? Mungkin ramai pemandu lori tidak mempedulikan topik ini sebelum ini. Penyelenggaraan tradisional tidak lebih daripada menggantikan tiga penapis, tetapi mereka tidak pernah menyangka bahawa sistem urea juga perlu ditukar penapisnya.

Jadi, apakah peranan penapis urea? Dari peringkat semasa trak, penapis urea automotif secara amnya disepadukan secara langsung pada pam pemeteran urea. Fungsi utama penapis urea adalah untuk menyediakan larutan urea bersih untuk sistem selepas rawatan. Ia boleh menapis dengan berkesan kekotoran dalam larutan urea, menyerap dan mengeluarkan bahan terampai berbahaya dalam larutan urea, mengelakkan penyumbatan muncung urea, mengurangkan kerosakan awal pada muncung dan bahagian, dan memanjangkan hayat perkhidmatan selepas rawatan.

Sebenarnya, penapis urea adalah bahagian penting dalam sistem selepas rawatan, tetapi kerana kita tidak begitu memberi perhatian kepada komponen kecil ini, ramai orang terlupa untuk menggantikan penapis urea. Tidak kira betapa baik kualiti penapis urea, "keupayaan melarut" adalah terhad. Sebaik sahaja penapis kehilangan kesan penapisannya, kekotoran dalam urea akan menyebabkan kegagalan sistem. Pada masa yang sama, ia juga mudah menyebabkan masalah suntikan urea yang tidak mencukupi.

Biasanya, elemen penapis perlu diperiksa setiap 30,000 kilometer dan perhatian harus diberikan kepada penyelenggaraan. Sekiranya ia gagal, ia harus diganti.

Selain penapis urea dan tiga penapis biasa, adakah anda tahu apakah penapis kecil unik lain pada trak? Malah, trak dengan retarder hidraulik juga memerlukan perhatian khusus dalam penyelenggaraan. Retarder hidraulik juga mempunyai penapis minyak kecil dan penapis udara, yang memerlukan penyelenggaraan tetap.