Mana yang lebih baik, klac kering atau basah?

Ketika datang untuk memilih kotak gear trak, pembeli sering berjuang sama ada untuk memilih antara kotak gear dual-clutch kering dan kotak gear dual-clutch basah. Jadi, mana dari dua kotak gear ini lebih baik, dan bagaimana anda memilih ketika membeli trak? Mari kita menganalisisnya secara terperinci.

Pertama sekali, dari struktur klac, penghantaran dual-clutch kering tidak mempunyai rintangan minyak, yang menjadikan kecekapan penghantarannya agak tinggi. Dalam proses penghantaran kuasa, kuasa enjin boleh dihantar ke roda lebih langsung, mengurangkan kehilangan tenaga, jadi ia lebih cekap bahan api daripada penghantaran dual-clutch basah. Walau bagaimanapun, kaedah pelesapan haba transmisi dual-clutch kering terutamanya bergantung kepada penyejukan udara, yang mungkin mengehadkan kesan pelesapan haba di bawah beberapa keadaan kerja peralihan gear yang kerap dan operasi tinggi jangka panjang.

Transmisi dual-clutch basah merendam klac dalam minyak dan menggunakan penyejukan minyak untuk menghilangkan haba. Kaedah pelesapan haba ini mempunyai kelebihan yang jelas. Ia lebih berkesan mengeluarkan haba yang dihasilkan oleh klac apabila ia berfungsi, memastikan bahawa penghantaran dapat mengekalkan keadaan kerja yang agak stabil di bawah pelbagai keadaan kerja. Dari segi prestasi pelesapan haba, penghantaran dual-clutch basah memang lebih baik daripada penghantaran dual-clutch kering. Walau bagaimanapun, dual-clutch basah juga mempunyai beberapa kekurangan. Oleh kerana kehadiran minyak, sejumlah rintangan akan dihasilkan, yang membawa kepada kecekapan penghantarannya lebih rendah daripada dual-clutch kering, dan ia juga akan sedikit lebih rendah dari segi ekonomi bahan api.

Dari segi penyelenggaraan kotak gear, kedua -duanya juga berbeza.

Badan klac dan injap kotak gear dual-clutch basah berkongsi minyak yang sama. Jika minyak gearbox tidak diganti dalam masa, sejumlah besar pemfailan besi akan dihasilkan sebagai memakai klac. Sebaik sahaja pemfailan besi ini memasuki badan injap unit elektromekanik, mudah untuk merosakkan badan injap, sehingga mempengaruhi operasi normal kotak gear.

Kotak gear, badan injap dan klac kotak gear dual-clutch kering bebas antara satu sama lain dan tidak menjejaskan satu sama lain. Secara teorinya, minyak badan injapnya boleh bebas penyelenggaraan untuk hidup, tetapi disyorkan untuk menggantikan minyak gear secara berkala.

Di samping itu, perlu diperhatikan bahawa lubang penyejukan klac dari kotak gear dual-clutch kering pada umumnya tahap dengan gerbang roda. Semasa memandu, adalah perlu untuk mengelakkan memasuki terlalu jauh ke dalam air. Apabila paras air berada di atas tayar, ia mungkin menyebabkan air memasuki kotak gear dan menyebabkan kerosakan.

Pendek kata, transmisi dual-clutch kering dan transmisi dual-clutch basah masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri. Apabila membeli trak, anda perlu mempertimbangkan pelbagai faktor seperti keperluan sebenar anda, tabiat memandu, dan tujuan kenderaan untuk memilih jenis penghantaran yang paling sesuai dengan anda.