Adakah rantaian masa enjin perlu diganti?

Enjin memerlukan omboh dan injap untuk berfungsi dalam keharmonian yang sempurna untuk memastikan ia berjalan secara normal. Sistem masa adalah kunci untuk menjaga crankshaft dan camshaft dalam koordinasi yang harmoni. Sesetengah trak menggunakan tali pinggang untuk menyambungkannya, yang dipanggil tali pinggang masa, sementara yang lain menggunakan rantai, yang dipanggil rantai masa.

Kita semua tahu bahawa tali pinggang masa perlu diganti secara teratur kerana ia adalah bahagian getah yang terdedah kepada penuaan. Umumnya, ia perlu diganti setiap 3 hingga 5 tahun atau 60, 000 hingga 100, 000 kilometer, tanpa mengira sama ada tali pinggang dipakai atau berumur. Kadang -kadang, tidak ada kelainan dari penampilan, tetapi ia boleh pecah pada bila -bila masa selepas hayat perkhidmatannya telah tamat.

Rantaian masa biasanya diperbuat daripada keluli aloi kekuatan tinggi, yang mempunyai rintangan dan ketahanan yang baik. Jadi adakah ia perlu diganti dengan kerap?

Rantaian masa juga perlu diganti, tetapi kitaran penggantiannya lebih panjang, secara amnya lebih daripada 150, 000 kilometer. Perbatuan yang tinggi itu membawa kepada orang yang sering lupa bahawa ia perlu diganti.

Dalam kegunaan sebenar, apabila rantai itu diregangkan, ia perlu diganti. Rantaian ini diperbuat daripada logam, dan selagi enjin berjalan, ia akan tertakluk kepada ketegangan yang besar, terutamanya apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi atau di bawah beban berat, rantai akan tertakluk kepada ketegangan yang lebih besar. Selepas peregangan berterusan jangka panjang, bahan logam akan keletihan, menyebabkan jurang antara pautan rantai secara beransur-ansur meningkat, dengan itu memanjangkan panjang keseluruhan rantai. Fenomena ini sebenarnya mudah difahami: sebarang objek akan diregangkan selagi ia diregangkan; Jika objek tidak boleh cacat, ia tidak akan diregangkan, tetapi akan pecah secara langsung.

Kita boleh tahu bahawa rantai perlu digantikan dari dua aspek. Pertama, lampu kesalahan enjin dihidupkan, dan komputer mengesan kod kesalahan yang berkaitan dengan masa. Untuk kenderaan dengan rantai, jika crankshaft dan camshaft tidak dipadankan dengan tepat, kod kesalahan akan dilaporkan untuk mengingatkan pemilik untuk menggantikannya. Kedua, rantai itu membuat bunyi, terutamanya ketika melahu, yang umumnya bunyi bergegas, seperti bunyi logam yang memukul satu sama lain.

Apakah akibatnya jika anda tidak mengubahnya?

Pertama sekali, jika rantai terlalu longgar, ia akan menyebabkan omboh dan injap menyimpang dari satu sama lain, yang akan menjejaskan nisbah mampatan dan masa pencucuhan enjin, mengakibatkan penurunan kuasa enjin, pembakaran tidak lengkap, peningkatan penggunaan bahan api, dan peningkatan deposit karbon.

Jika rantai pecah secara langsung, injap dan omboh akan bertembung antara satu sama lain dengan lebih serius, menyebabkan kerosakan kepada banyak bahagian.

Kitaran penggantian rantai berkaitan dengan kualiti rantai dan penggunaan kenderaan. Sekiranya kenderaan itu digunakan dalam persekitaran yang keras, dengan pecutan dan penurunan yang kerap, yang menyebabkan kesan yang besar ke atas rantai, atau jika kenderaan sering dimuatkan dengan objek berat, menyebabkan enjin berjalan di bawah beban berat, kehidupan rantai akan dipendekkan.

Apabila kenderaan memandu dengan kelajuan tinggi, jika enjin tiba -tiba gagal disebabkan oleh masalah rantai, ia boleh menyebabkan kemalangan lalu lintas dan mengancam keselamatan pemandu dan penumpang. Oleh itu, penggantian rantaian masa yang tepat pada masanya bukan hanya penyelenggaraan prestasi kenderaan, tetapi juga tanggungjawab untuk keselamatan peribadi.