Langkah berjaga-jaga operasi trak pam konkrit

1. Lori pam konkrit hanya boleh digunakan untuk menghantar konkrit. Sebarang kegunaan lain (seperti mengangkat objek berat) adalah berbahaya.

2. Ketinggian dan jarak ledakan pam konkrit trak pam dikira dengan ketat dan disahkan secara eksperimen. Ia tidak dibenarkan menyambung mana-mana paip ke hos hujung atau memanjangkan hos hujung lebih daripada 3m. Pengendali hendaklah menanggung risiko yang timbul daripadanya.

3. Pengubahsuaian tanpa kebenaran pada trak pam yang boleh menjejaskan keselamatan adalah dilarang, termasuk menukar tekanan keselamatan atau tetapan kelajuan operasi; menggunakan paip penghantaran diameter yang lebih besar atau meningkatkan ketebalan dinding paip; mengubah program kawalan atau pendawaian; dan pengubahsuaian pada boom dan outriggers, dsb.

Sokong Langkah Berjaga-jaga Keselamatan

1. Tanah sokongan mestilah rata. Jika tidak, adalah perlu untuk mencipta permukaan sokongan tahap. Ia tidak boleh disokong pada rongga.

2. Trak pam mesti disokong di atas tanah yang kukuh. Jika tekanan maksimum cadik melebihi tekanan tanah yang dibenarkan, plat sokongan atau kayu persegi tambahan mesti digunakan untuk menambah luas permukaan sokongan.

3. Apabila trak pam disokong berhampiran lubang atau cerun, jarak keselamatan yang mencukupi harus dikekalkan.

4. Apabila menyokong mesin, pastikan keseluruhan mesin berada pada paras dan sisihan mendatar maksimum mesin dalam semua arah tidak melebihi 3 darjah.

5. Apabila cadik dipanjangkan atau ditarik balik, kawasan di mana cadik berputar adalah zon bahaya, dan kakitangan dalam kawasan ini mungkin terperangkap dan cedera.

6. Apabila menyokong kenderaan, semua cadik mesti dipanjangkan dan ditarik balik ke kedudukan yang ditentukan (anak panah pada cadik dan batang cadik hendaklah dijajarkan, dan anak panah pada lengan cadik hadapan dan lengan cadik hadapan yang dilanjutkan hendaklah dijajarkan). Jika tidak, terdapat risiko terbalik.

7. Cadik mesti disokong dengan betul sebelum mengendalikan boom, dan outrigger mesti ditarik balik hanya selepas boom dilipat dan diletakkan pada sokongan boom utama.

8. Jika sebarang faktor yang mengurangkan kestabilan berlaku, boom mesti ditarik balik serta-merta, masalah dihapuskan dan boom-disokong semula seperti yang diperlukan. Faktor yang mengurangkan kestabilan termasuk perubahan dalam keadaan tanah yang disebabkan oleh hujan, salji atau sumber air lain.

Langkah berjaga-jaga keselamatan untuk ledakan sambungan

1. Boom hanya boleh dikendalikan selepas mengesahkan bahawa cadik trak pam disokong dengan betul. Operasi boom mesti dijalankan mengikut susunan yang dinyatakan dalam prosedur operasi.

2. Boom tidak boleh digunakan semasa ribut petir atau cuaca buruk.

3. Apabila mengendalikan boom, keseluruhan boom harus berada dalam bidang penglihatan pengendali.

4. Apabila bekerja berhampiran talian voltan tinggi-, berhati-hati dengan risiko renjatan elektrik dan pastikan jarak selamat antara boom dan talian kuasa.

5. Kawasan di bawah boom adalah zon bahaya, di mana konkrit atau bahagian lain mungkin jatuh dan mencederakan orang.

6. Tiada sesiapa boleh berdiri di dalam kawasan hos hujung yang ditetapkan. Hos hujung tidak boleh dipandu semasa trak pam dimulakan, kerana ia mungkin berayun dan mencederakan orang atau menyebabkan kemalangan akibat disembur konkrit. Zon bahaya semasa permulaan pam ialah kawasan di sekeliling hos hujung berayun. Diameter zon ini adalah dua kali ganda panjang hos hujung. Jika panjang maksimum hos hujung ialah 3m, maka diameter zon bahaya ialah 6m.

7. Jangan bengkokkan hos hujung, dan hos hujung tidak boleh dimasukkan ke dalam konkrit.

8. Jika boom menunjukkan pergerakan tidak normal, segera tekan butang berhenti kecemasan. Penggunaan hanya perlu disambung semula selepas pakar mengenal pasti dan menyelesaikan puncanya.

Langkah Keselamatan Pengepaman dan Penyelenggaraan

1. Apabila trak pam sedang berjalan, jangan buka kemudahan perlindungan keselamatan seperti skrin corong dan penutup tangki air, dan jangan masukkan tangan anda ke dalam corong atau tangki air atau ambil bahagian lain yang bergerak.

2. Semasa mengepam, adalah penting untuk memastikan konkrit dalam corong berada di atas kedudukan aci plat kaki untuk mengelakkan semburan konkrit yang disebabkan oleh pengambilan udara.

3. Apabila paip tersumbat, pam mesti diterbalikkan untuk melepaskan tekanan dalam paip sebelum paip pam penghantaran konkrit boleh dibuka.

4. Kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan hanya boleh dilakukan apabila lori diletakkan di atas tanah yang stabil dan dipastikan ia tidak akan bergerak di luar jangkaan.

5. Kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan hanya boleh dilakukan apabila boom ditarik balik atau disokong dengan pasti, enjin dimatikan, dan cadik diikat.

6. Sebelum melakukan penyelenggaraan, mesin mesti dihentikan dan tekanan penumpuk dilepaskan.

7. Jika kunci hidraulik boom dibuka tanpa mengamankan boom terlebih dahulu, terdapat risiko boom jatuh dan mencederakan orang.