Sepuluh perkara utama untuk penggunaan trak sejuk dan cara menggunakannya dengan betul untuk mengelakkan risiko

Trak peti sejuk menjadi semakin popular untuk mengangkut pelbagai jenis barangan, termasuk makanan, farmaseutikal, bahan kimia, elektronik, bunga, pakaian mewah dan perabot. Tujuan mereka adalah untuk memastikan kualiti dan kestabilan produk semasa pengangkutan. Walau bagaimanapun, insiden kerosakan produk masih berlaku semasa penggunaan, terutamanya disebabkan oleh penggunaan trak sejuk yang tidak betul. Jadi, bagaimana kita harus menggunakan trak sejuk? Dan bagaimanakah kita boleh mengelakkan risiko yang berkaitan dengan penggunaan yang tidak betul?

1. Operasi yang betul dapat memastikan barang disimpan dan diangkut dalam keadaan baik.

Hanya dengan menggunakan dan mengendalikan trak peti sejuk dengan betul boleh barang diangkut dan dipelihara dengan betul. Ini kerana trak peti sejuk direka khusus untuk produk sensitif suhu, dan memastikan suhu yang betul adalah kunci. Penggunaan atau pengendalian yang tidak betul boleh mengakibatkan barang tidak disimpan atau diangkut dalam keadaan baik.

2. Melakukan penyelenggaraan pencegahan dapat meminimumkan kos penyelenggaraan dan operasi.

Penyelenggaraan dan penyelenggaraan kedua-dua kenderaan dan unit penyejukan adalah penting semasa penggunaan biasa. Hanya dengan melakukan penyelenggaraan yang kerap dan betul, peralatan boleh digunakan secara normal dan hayat perkhidmatannya dilanjutkan. Lazimnya, enjin casis diselenggara berdasarkan jarak tempuh pemanduan, manakala unit penyejukan diselenggara berdasarkan waktu kerja enjin. Unit penyejukan biasanya memerlukan penyelenggaraan dan penyelenggaraan setiap 500-700 jam, termasuk menggantikan penapis minyak, penapis bahan api dan penapis udara. Ia juga penting untuk memeriksa ketat tali pinggang dan untuk sebarang kebocoran dalam sistem penyejukan.

3. Pembungkusan yang sesuai adalah penting untuk melindungi barangan.

Untuk kargo beku, kotak pembungkusan tidak berventilasi digunakan, manakala untuk kargo segar, kotak pembungkusan dengan dinding sisi berventilasi diperlukan. Kotak pembungkusan mestilah tahan remuk. Memandangkan udara tidak dibenarkan meniup ke atas permukaan barang beku, kerana ia boleh menyebabkan kehilangan lembapan dan menyebabkan penurunan kualiti produk, pengudaraan yang mencukupi tidak diperlukan untuk barangan beku. Walau bagaimanapun, barangan segar memerlukan pengudaraan dan pertukaran udara yang baik, kerana ia terdedah kepada kerosakan kerana ciri-ciri yang wujud. Oleh itu, adalah penting untuk memastikan barangan tersebut mempunyai pengudaraan dan pertukaran udara yang mencukupi.

4. Tetapkan pengawal suhu kepada suhu yang dikehendaki, pra-sejukkan petak kargo selama 1.5 jam untuk mengeluarkan haba yang tertahan di dalam petak, dan matikan unit penyejukan apabila memuatkan barang.

Apabila memuatkan barang, adalah perlu untuk menyejukkan atau memanaskan petak kargo terlebih dahulu. Ini kerana kenderaan biasanya diletakkan di luar, dan suhu di dalam petak adalah sama dengan persekitaran luar. Jika suhu barang yang diangkut tidak sama dengan suhu persekitaran, memuatkan barang ke dalam petak akan menyebabkan suhu persekitaran mempengaruhi suhu barang yang diangkut, menyebabkan perubahan dalam kualiti barang yang diangkut. Oleh itu, adalah perlu untuk pra-menyejukkan atau pra-panaskan petak kargo ke suhu yang diperlukan sebelum memuatkan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mematikan unit penyejukan semasa memuatkan atau memunggah barang. Ramai orang membuat kesilapan dengan membiarkan unit penyejukan dihidupkan semasa memuat dan memunggah, tetapi ini tidak disyorkan.

Sebab masalah ini ialah, selepas pra-penyejukan petak kargo dan tanpa mematikan unit penyejukan, apabila pintu petak kargo dibuka, kipas penyejat unit penyejukan akan berfungsi. Bahagian hadapan kipas mempunyai tekanan positif manakala bahagian belakang mempunyai tekanan negatif. Ini menyebabkan udara sejuk bertiup keluar dari bahagian atas petak kargo sambil menyedut udara luar yang panas dengan pantas dari bahagian bawah, mengakibatkan peningkatan pesat suhu di dalam petak kargo. Walau bagaimanapun, jika kita pertama kali mematikan unit penyejukan dan kemudian memuatkan atau memunggah barang, kipas telah berhenti berfungsi dan aliran udara terhenti sepenuhnya, jadi tekanan udara di dalam dan di luar petak kargo adalah sama. Ini mengurangkan kelajuan di mana udara panas luar dihantar ke dalam petak kargo.

5. Kargo mesti disejukkan terlebih dahulu kepada suhu yang diperlukan, dan suhu kargo mesti diperiksa semasa memuatkan. Unit penyejukan digunakan untuk mengekalkan suhu kargo, bukan untuk menurunkannya.

Oleh itu, semasa memuatkan barang, suhu barang mesti diukur terlebih dahulu. Jika suhu titik set unit penyejukan lebih tinggi atau lebih rendah daripada suhu barang, adalah sukar untuk suhu barang di dalam petak mencapai suhu yang diperlukan untuk pengangkutan. Suhu penyimpanan barang mestilah konsisten dengan suhu pengangkutan. Jika suhu barang berubah dengan kerap, kelembapan akan hilang, yang akan menyebabkan perubahan dalam kualiti barang, dan akibatnya, jangka hayat barangan akan dipendekkan.

6. Walaupun kapasiti unit penyejukan melebihi keperluan sebenar, peredaran udara yang tidak mencukupi masih boleh menjadi punca utama kemerosotan barangan.

Trak peti sejuk yang berkelayakan mesti memastikan bahawa terdapat pengudaraan yang baik pada semua enam sisi petak dan tiada halangan pada semua enam sisi barang; peredaran udara yang baik dapat memastikan bahawa barang diangkut pada keperluan suhu yang sesuai. Udara sejuk (panas) yang dihembus oleh unit penyejukan memisahkan sumber sejuk (panas) yang memasuki petak dari dunia luar daripada barangan, dengan itu melindungi barangan. Jika kedudukan tertentu terhalang, sumber sejuk (panas) bahagian tersebut akan terus masuk ke dalam barang, menyebabkan perubahan suhu barang. Pastikan penyekat udara kembali berada dalam keadaan baik; jangan sekat pintu masuk (udara balik) penyejat; udara balik yang tidak mencukupi akan menyebabkan peredaran udara sejuk tidak teratur dan menyebabkan barang atas membeku.

7. Barangan mesti disusun pada palet dua muka; palet barangan segar tidak boleh dibalut dalam filem mengecut, kerana filem itu akan menghalang peredaran udara sejuk ke barang; lantai di bawah barang tidak boleh disekat.

Lantai trak penyejuk umum biasanya diperbuat daripada rel aluminium dengan pengudaraan; bagaimanapun, sesetengah trak yang disejukkan menggunakan lantai anti-gelincir rata tanpa rel aluminium. Syarikat pengangkutan atau syarikat yang mengangkut produk tenusu biasanya menggunakan lantai anti-gelincir rata, yang sesuai untuk pengangkutan berbilang produk atau pembersihan tanah yang mudah. Walau bagaimanapun, apabila memuatkan barang, perlu menggunakan palet dua sisi untuk memastikan peredaran udara sejuk di atas tanah. Dilarang sama sekali untuk menyusun barang terus di atas tanah rata.

8. Jangan susun barang di hadapan alur keluar penyejat, kerana ini akan menghalang aliran udara sistem penyejukan; halangan di atas barang akan menyebabkan litar pintas aliran udara. Kekalkan jarak minimum 225 mm antara bahagian atas barang dan bumbung trak untuk memastikan peredaran udara yang betul.

Semasa memuatkan barang, jangan susun terlalu tinggi. Adalah penting untuk memastikan bahawa ketinggian pemuatan tidak lebih tinggi daripada paras saluran keluar udara. Jika saluran keluar udara disekat oleh barang, atau jika barang terlalu dekat dengannya, ia akan memberi kesan kepada kawalan suhu kargo dan boleh menyebabkan unit penyejukan tidak berfungsi. Jika saluran keluar udara disekat, aliran udara sistem penyejukan akan terhalang, mengakibatkan peningkatan suhu tempatan kargo. Selain itu, beberapa reka bentuk penyahbekuan unit penyejukan menggunakan penyahbekuan aruhan udara.

Apabila barang terlalu dekat dengan saluran keluar udara, gegelung di dalam penyejat unit penyejukan akan cepat beku, dan suis aruhan udara kemudiannya akan dicetuskan, menyebabkan unit penyejukan cepat memasuki keadaan penyahbekuan. Apabila suhu gegelung meningkat kepada reka bentuk, penyahbekuan akan berakhir serta-merta. Jadi unit penyejukan akan mengulangi operasi di atas, menyebabkan suhu di dalam badan trak tidak berkurangan. Seseorang mungkin merasakan bahawa unit penyejukan sering mencair beku, tetapi ia sebenarnya disebabkan oleh menyusun barang terlalu tinggi (atau terlalu banyak).

9. Bahagian dalam badan lori hendaklah sentiasa bersih. Kertas pembungkusan dan serpihan tidak boleh dibiarkan di atas lantai, kerana ia boleh menghalang aliran udara atau ditarik ke dalam penyejat. Memastikan kawasan kargo bersih dan bebas daripada serpihan adalah penting untuk mengekalkan peredaran udara yang betul dan mengelakkan pencemaran barang.

Menjaga kebersihan lantai di dalam badan trak adalah penting apabila menggunakan trak yang disejukkan. Disebabkan oleh tindakan kipas penyejat, udara beredar di dalam kawasan kargo dan serpihan atau kotoran di atas lantai boleh ditarik ke dalam kipas penyejat. Dari masa ke masa, sejumlah besar kekotoran boleh ditarik ke dalam gegelung penyejat, menjejaskan kesan penyejukan unit penyejukan. Gegelung akan secara beransur-ansur dikelilingi oleh kekotoran, yang membawa kepada penurunan kadar pertukaran haba gegelung. Oleh itu, selepas beberapa tahun penggunaan, kesan penyejukan unit penyejukan mungkin tidak sebaik sebelum ini, selain daripada sebarang masalah teknikal yang mendasari, disebabkan gegelung yang terlalu kotor. Oleh itu, memastikan kebersihan lantai di dalam badan trak adalah penting untuk operasi unit penyejukan yang betul.

10. Pengendalian yang betul hendaklah digunakan semasa memuat dan memunggah barang. Apabila pintu trak terbuka, unit penyejukan hendaklah dimatikan. Pintu hendaklah sentiasa dibuka untuk masa yang sesingkat mungkin, dan tirai jalur hendaklah digunakan semasa memuat dan memunggah barang. Ia juga penting untuk menggunakan partition untuk mengasingkan barang tidak mudah rosak daripada barang mudah rosak.

Untuk mengekalkan suhu barang di dalam kawasan kargo, adalah disyorkan untuk menggunakan tirai jalur untuk kenderaan pengedaran bandar. Ini membantu untuk memastikan bahawa apabila memunggah barang dengan cepat (tanpa mematikan unit penyejukan), udara sejuk di dalam kawasan kargo tidak cepat keluar. Barangan suhu yang berbeza tidak boleh disimpan dalam ruang yang sama. Mereka harus diasingkan dan diletakkan menggunakan partition. Memandangkan unit penyejukan digunakan untuk mengekalkan suhu barang, dan bukan untuk menyejukkannya, mencampurkan barang dengan suhu yang berbeza boleh menjejaskan suhunya dan memberi kesan kepada kualiti barangan. Pengendalian dan penggunaan trak sejuk yang betul adalah kunci untuk memastikan kualiti barangan terkawal suhu dan mengekalkan fungsi peralatan penyejukan dengan betul.