Bertenang jika brek gagal

Kegagalan brek adalah salah satu situasi yang paling berbahaya semasa memandu, yang bukan sahaja mengancam keselamatan diri tetapi juga membahayakan orang lain. Selalunya, kegagalan brek berpunca daripada penyelenggaraan kenderaan yang tidak mencukupi atau brek berpanjangan, menyebabkan brek terlalu panas. Terdapat banyak situasi lain yang boleh menyebabkan brek gagal, mari kita lihat beberapa situasi yang boleh menyebabkan kegagalan brek bersama-sama.

Terdapat banyak kemungkinan sebab kegagalan brek dalam kenderaan, tetapi secara amnya, ia selalunya disebabkan oleh kekurangan penyelenggaraan yang diperlukan pada sistem brek. Ini boleh termasuk isu seperti pengedap yang lemah, kegagalan pam penggalak vakum, kebocoran udara daripada tangki simpanan atau antara muka saluran paip dan masalah lain yang berkaitan. Selain itu, kegagalan brek juga mungkin disebabkan oleh pad brek haus, kebocoran cecair brek, kerosakan litar sistem brek, kegagalan unit kawalan atau faktor lain. Tambahan pula, kegagalan brek juga boleh disebabkan oleh kesilapan pengendali atau kejadian yang tidak dijangka, seperti tertekan pedal yang salah secara tidak sengaja atau hilang kawalan akibat keadaan jalan yang licin.

Walau apa pun, jika kegagalan brek berlaku, adalah penting untuk mengambil tindakan segera untuk mengelakkan bahaya, seperti mengurangkan kelajuan sebanyak mungkin, menggunakan brek kecemasan atau menurunkan anjakan untuk memperlahankan.

Berikut adalah beberapa kaedah operasi terperinci:

Pertama sekali, jangan panik. Pegang stereng dengan kuat dan kawal arah kenderaan. Letakkan transmisi dalam neutral dan putar enjin sambil juga beralih ke gear yang lebih rendah. Ini kerana enjin akan memberikan rintangan yang ketara untuk memperlahankan kenderaan. Selain itu, gunakan brek kecemasan bersama-sama dengan tindakan ini. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa brek kecemasan tidak boleh ditarik terlalu ketat atau terlalu perlahan. Jika ditarik terlalu ketat, ia boleh menyebabkan brek kecemasan terkunci, yang berpotensi merosakkan pacuan. Tetapi jika ditarik terlalu perlahan, brek kecemasan mungkin haus, hilang keberkesanannya, dan gagal memberhentikan kenderaan.

2. Gunakan bahagian keras badan kenderaan untuk mencipta geseran dengan halangan tepi jalan seperti tambak tanah atau batu, untuk menghentikan kenderaan secara paksa dan melarikan diri daripada bahaya, meminimumkan kerugian atau kerosakan yang disebabkan oleh kemalangan.

3. Jika kegagalan brek berlaku semasa memandu mendaki bukit, gear perlu dialihkan ke gear tengah atau rendah untuk memastikan kuasa mencukupi untuk sampai ke puncak bukit. Sebaik sahaja di bahagian atas, brek kecemasan harus ditarik untuk memberhentikan kenderaan. Jika meletak kenderaan di cerun, kenderaan hendaklah disimpan dalam gear rendah dan brek kecemasan hendaklah ditarik kuat. Kakitangan yang mengiringi hendaklah menggunakan batu, baji atau objek lain untuk menghalang roda kenderaan. Jika terdapat risiko tergelincir ke belakang, bahagian belakang kenderaan harus menghadap ke bukit atau bahagian yang lebih selamat.

Apabila mengalami kegagalan brek semasa memandu menuruni bukit, ia adalah keadaan yang paling berbahaya. Jika mekanisme kenderaan sendiri tidak dapat mengawal kelajuan kenderaan, pemandu harus menggunakan rupa bumi dan halangan untuk mengawal kelajuannya. Jika tiada rupa bumi atau halangan yang sesuai tersedia, dalam keadaan kecemasan, pemandu boleh menggunakan sisi kenderaan untuk mencipta geseran dengan lereng gunung, meningkatkan rintangan dan mengurangkan kelajuan.

Apabila memandu menuruni bukit yang panjang atau curam, adalah disyorkan untuk menggunakan brek walaupun tiada masalah. Ini boleh membantu menguji prestasi brek dan juga memberikan masa untuk mengawal semula kenderaan sekiranya berlaku kegagalan brek. Kaedah ini dipanggil brek anticipatory.