Sebab kuasa lori tidak mencukupi

Untuk memastikan enjin memaksimumkan kuasanya, adalah perlu untuk memenuhi syarat berikut.

1. Sistem bekalan bahan api dikawal secara mekanikal atau elektronik untuk menyediakan enjin dengan bahan api yang bersih, bebas daripada atau mengandungi sedikit kekotoran dan air, pada masa yang betul dan dalam kuantiti yang betul.

2, sistem pengambilan harus menyediakan enjin dengan udara bersih yang ditapis yang mencukupi, supaya nisbah udara dan bahan api hampir, dan mencapai pembakaran lengkap. Sistem ekzos harus mengeluarkan ekzos pembakaran ke atmosfera selengkap mungkin tepat pada masanya.

3. Mekanisme rod omboh dan mekanisme pengagihan gas hendaklah diselaraskan, dan injap masuk dan ekzos hendaklah dibuka dan ditutup pada masa yang betul. Pastikan silinder dan injap mempunyai prestasi pengedap yang baik, pada penghujung lejang mampatan, tekanan dan suhu untuk mencapai nilai terbaik pembakaran bahan api.

Dengan mengambil kira pengetahuan asas itu, kami sedang melihat apakah kerosakan yang boleh menyebabkan kekurangan kuasa enjin.

1. kabel pendikit yang dipasang dan dilaraskan dengan tidak betul, keadaan ini boleh dihapuskan hanya dengan melaraskan kabel pendikit.

2. Semasa menginjak pedal pemecut sepenuhnya, pemegang pecutan pada pam suntikan bahan api juga dihadkan oleh bolt, tetapi kelajuan enjin masih tidak dapat mencapai kelajuan yang ditentukan. Ini boleh diselesaikan dengan melaraskan bolt pengehad dengan sewajarnya.

3. Penapis tangki bahan api tersumbat, penapis kasar bahan api tersumbat, penapis halus bahan api tersumbat, saluran bahan api tersumbat.

4. kebocoran dalaman pam minyak, bekalan minyak yang lemah.

5. Kualiti minyak yang buruk, mengandungi banyak air dan kekotoran. 

6. Kegagalan sistem pengambilan udara. Paip masuk tersumbat, lentur, penapis udara kotor disebabkan oleh rintangan pengambilan, prestasi enjin yang lemah.

7. Pengecas turbo rosak, mengakibatkan kesan pengecasan turbo yang lemah. Terdapat kerosakan pada injap pintasan pengecas turbo, dan pengecas turbo tidak dapat mencapai kelajuan terkadarnya, menyebabkan kesan pengecasan turbo yang tidak mencukupi dan kehilangan kuasa enjin.

8. Pam suntikan bahan api di luar masa, yang akan mengakibatkan prestasi enjin yang lemah.

9. Kegagalan pam suntikan bahan api.

- Pemasangan pelocok dalam pam suntikan bahan api haus atau melekat.

- Injap penghantaran bahan api dalam pam suntikan bahan api rosak.

- Gabenor dalam pam suntikan bahan api melekat atau haus.

10. Diafragma penghad asap rosak. 

11. Pengabusan penyuntik yang lemah, kepingan gandingan tersangkut.

13. paip ekzos, muffler tersumbat, rintangan ekzos yang disebabkan oleh ketidakupayaan enjin.

Kegagalan sistem kawalan elektronik

1. Kegagalan penyuntik. Disebabkan oleh air dan kekotoran dalam bahan api diesel, injap jarum penyuntik tersekat dan penyuntik tidak menyembur atau mengabus, tetapi EcU mungkin tidak melaporkan ralat. Abah-abah pendawaian penyuntik haus dan terputus kerana getaran, ECVU akan melaporkan ralat.

2. Suhu air, suhu minyak, suhu pengambilan terlalu tinggi.

3. Ralat isyarat penyegerakan.

4. Kegagalan unit pemeteran aliran.

5. Kegagalan penderia kedudukan pedal gas, palam atau abah-abah pendawaian. Ia akan membawa kepada had kelajuan enjin, mengakibatkan enjin tidak berdaya.

6. Suhu pemulangan bahan api yang tinggi menyebabkan enjin lemah.

Kegagalan mekanikal enjin dalaman

1. Kerosakan gasket silinder, pengedap silinder berkurangan.

2. Pelapik silinder, gelang omboh, alur gelang omboh haus melebihi had, pengedap silinder dikurangkan, mengakibatkan kuasa enjin berkurangan.

3, pengedap injap yang lemah, penurunan tekanan silinder, mengakibatkan kuasa enjin berkurangan.

4, kelegaan kaki injap terlalu besar, mengakibatkan pengambilan tidak mencukupi, ekzos tidak lengkap, mengakibatkan ketidakupayaan enjin.

5. Ketidakpadanan antara injap masuk dan ekzos dan mekanisme rod penyambung omboh mengakibatkan penurunan prestasi enjin.

6. Suhu penyejuk enjin yang tinggi membawa kepada keadaan enjin yang lebih teruk, mengakibatkan kuasa enjin berkurangan.

Kesalahan lain

1. klac tergelincir, kuasa enjin tidak boleh dimasukkan dengan berkesan ke dalam sistem penghantaran. 

2. sistem perjalanan tidak dilaraskan dengan betul, seperti bahagian hadapan, kelegaan galas hab roda belakang terlalu besar atau terlalu kecil, mengakibatkan rintangan memandu.

3. Pemulangan kasut brek tidak baik.

4. Sistem penghantaran tidak dipadankan secara munasabah.

5. Kenderaan tersebut telah terlebih muatan.