Mengapa pengecas super bocor minyak?

Selepas tempoh operasi yang panjang, kenderaan akan menggunakan lebih atau kurang minyak, tetapi penggunaan minyak "berlebihan" boleh menyebabkan kerosakan enjin yang serius. Kebocoran minyak pengecas turbo adalah salah satu punca pertama penggunaan minyak "berlebihan". Jadi mengapa pengecas turbo bocor minyak?

Punca 1: Pelinciran yang tidak mencukupi menyebabkan kegagalan pengecas super

Apabila pengecas turbo berjalan pada kelajuan tinggi, peranan minyak adalah untuk mewujudkan filem minyak antara aci pemutar dan selongsong, untuk mencapai peranan pelinciran dan pelesapan haba.

Apabila enjin diesel beroperasi secara normal, pengecas turbo beroperasi pada kelajuan dan suhu tinggi. Jika enjin mati secara tiba-tiba, pam minyak akan berhenti berfungsi secara langsung, manakala pengecas turbo mengalami proses nyahpecutan secara beransur-ansur. Ini boleh menyebabkan geseran separa kering antara perumah perantaraan dan aci pemutar, yang secara ketara meningkatkan risiko haus awal pada pengecas turbo. Akibatnya, aci pemutar dan pengedap minyak boleh rosak, mengakibatkan kebocoran minyak daripada pengecas turbo.

Sebab 2: Minyak yang tidak bersih menyebabkan supercharger haus

Selain itu, jika ketumpatan kekotoran dalam minyak enjin terlalu tinggi, kehadiran zarah keras boleh menyebabkan calar pada perumah dan cincin pengedap, yang membawa kepada kerosakan awal pada pengecas turbo.

Jika aci pemutar dan pengedap minyak mengalami haus awal, pengecas turbo berputar berkelajuan tinggi boleh terus membawa minyak keluar dari perumah, malah ia mungkin memasuki enjin melalui sistem pengambilan, mengambil bahagian dalam proses pembakaran.

Punca 3: Rintangan pengambilan dan ekzos yang berlebihan membawa kepada kebocoran minyak

Jika terdapat rintangan masukan atau ekzos yang berlebihan dalam enjin, ia boleh menyebabkan vakum seketika terbentuk di antara pemampat dan perumah pengecas turbo. Sekiranya terdapat tanda-tanda awal haus pada pengedap minyak, minyak enjin boleh dengan mudah "ditarik masuk" ke arah pemampat (sisi pengambilan), memintas sistem intercooler dan masuk terus ke dalam enjin.

Secara amnya, kebocoran minyak daripada pengecas turbo boleh dikesan melalui pemerhatian. Walau bagaimanapun, jika pengecas turbo mengalami kebocoran minyak yang teruk, ia boleh mengakibatkan kehilangan langsung sejumlah besar minyak enjin. Dalam situasi yang teruk, ini boleh menyebabkan masalah enjin seperti silinder yang tidak berfungsi, aci sesondol rosak dan sawan galas.

Dalam penyelenggaraan dan penggunaan kenderaan harian kami, banyak isu kecil boleh diselesaikan secara menyeluruh melalui pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap. Walau bagaimanapun, ramai orang mengabaikan beberapa aspek, mengakibatkan kerugian yang tidak perlu.