Mengapa penggunaan bahan api kenderaan meningkat secara tiba-tiba?

Apabila kenderaan tiba-tiba mengalami kelajuan melahu yang tidak stabil, pecutan lemah, penggunaan bahan api yang meningkat, dan pelepasan ekzos yang berlebihan, ia berkemungkinan kerana minyak telah memasuki kebuk pembakaran enjin dan mengambil bahagian dalam pembakaran. Hari ini, kami akan meringkaskan punca dan penyelesaian biasa untuk pembakaran minyak enjin diesel.

▎Pemandu injap dan injap haus teruk

Panduan injap enjin memandu pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos. Jika injap haus teruk, kelegaan antara injap dan panduan akan meningkat, dan minyak yang melincirkan lengan goyang injap boleh disedut ke dalam kebuk pembakaran melalui kelegaan ini untuk mengambil bahagian dalam pembakaran. Jika kelegaan didapati lebih besar semasa penyelenggaraan rutin, ia harus diganti tepat pada masanya.

Walaupun sesetengah enjin dilengkapi dengan pengedap minyak panduan injap, ia akan menjadi tua dan pecah selepas penggunaan jangka panjang. Pada masa ini, beberapa minyak enjin boleh memasuki kebuk pembakaran melalui panduan injap yang rosak. Oleh itu, semasa membaiki enjin, pastikan anda memasang pengedap minyak pemandu injap dan pastikan batang injap boleh meluncur dengan bebas di dalam panduan.

▎Terlalu banyak minyak dalam penapis udara

Bagi enjin yang menggunakan penapis udara mandi minyak, jika terdapat terlalu banyak minyak dalam kuali minyak di dalam penapis, apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, lebihan minyak akan memasuki kebuk pembakaran melalui paip masuk dan mengambil bahagian dalam pembakaran, memecut. kehausan enjin.

Oleh itu, apabila menambah minyak enjin bersih ke penapis mandi minyak, anda harus memberi perhatian kepada paras minyak dan tidak menambah terlalu banyak.

▎Supercharger kegagalan

Kegagalan supercharger biasanya disebabkan oleh kerosakan pada galas terapung dan peranti pengedap pada bahagian pemampat, mengakibatkan kebocoran minyak. Pada masa ini, minyak enjin akan dibawa ke dalam paip masuk enjin bersama-sama dengan aliran udara pemampat, dan kesan minyak akan ditemui pada port udara supercharger atau hos masuk. Oleh itu, adalah perlu untuk memberi perhatian untuk memeriksa supercharger dan membaiki atau menggantikan bahagian baru dalam masa untuk memastikan operasi normal enjin, memanjangkan kitaran penyelenggaraan, dan mengurangkan kos penggunaan.

Sebagai tambahan kepada tiga kerosakan biasa di atas, terdapat banyak sebab lain mengapa enjin diesel membakar minyak. Cara terbaik untuk menyelesaikan masalah ini adalah dengan memeriksa dan menyelenggara enjin dengan kerap.

Beri perhatian lebih kepada persekitaran kerja enjin, perhatikan status operasi enjin, pilih bahan api dan minyak pelincir yang sesuai mengikut keperluan teknikal enjin, berkesan mengurangkan haus pramatang pelbagai komponen enjin melalui penyelenggaraan, mengekalkan enjin diesel berjalan dalam keadaan baik, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.