Mengapa treler juga perlu dilengkapi dengan EBS?

Apabila bercakap mengenai isu EBS, ramai pemandu trak mempunyai soalan: Tidakkah EBS boleh dipasang pada kepala traktor? Mengapakah treler tidak berkuasa juga perlu dilengkapi dengan EBS?

Malah, sebab utama mengapa treler perlu dilengkapi dengan EBS adalah untuk dapat menyelaraskan brek dengan traktor yang dilengkapi dengan EBS untuk meningkatkan lagi kebolehpercayaan dan keselamatan pemanduan.

Secara ringkas, EBS boleh membuat kawalan yang berbeza untuk setiap roda. Contohnya, apabila kenderaan brek di jalan licin, pemandu memijak brek, dan sistem akan melepaskan tekanan brek mengikut daya brek pemandu untuk mencapai kesan brek yang terbaik. Jika roda terkunci atau tergelincir akibat geseran yang tidak mencukupi, sistem EBS akan mengurangkan tekanan brek untuk roda khusus tersebut untuk memastikan daya brek yang seimbang antara setiap roda.

Treler biasanya dibrek lebih awal daripada traktor, kerana sambungan antara treler dan traktor menentukan kekhususan brek. Sebaik sahaja treler atau traktor brek tidak segerak, situasi berbahaya mungkin berlaku.

Kemunculan EBS dapat menyelesaikan masalah ini. Jika kedua-dua traktor dan treler dilengkapi dengan sistem EBS, apabila sistem mengesan bahawa brek traktor dan treler tidak bersatu, EBS akan melaraskan pengedaran brek untuk mencapai kesan brek bersatu.

Sebagai contoh, apabila pemandu menginjak brek untuk menggunakan brek, jika traktor mula tergelincir, sistem EBS akan mengesan ini dan serta-merta melepaskan brek traktor sambil mengagihkan daya brek ke roda kiri dan kanan treler untuk mengimbangi. pemanduan kenderaan dan memastikan sepenuhnya keselamatan pemandu dan kenderaan.

Sistem EBS bukan sahaja telah dipertingkatkan dari segi prestasi keselamatan, tetapi juga telah diperluaskan sepenuhnya dari segi fungsi. Oleh itu, EBS bukan sekadar sistem dengan satu fungsi, tetapi platform kawalan kenderaan terbuka.

EBS boleh disepadukan dan bekerjasama dengan sistem elektronik lain untuk memperoleh pelbagai fungsi tambahan, termasuk kawalan kestabilan badan (ESC atau ESP), sistem anti-rollover (RSC), anti-gelincir pemacu (ASR), bantuan permulaan bukit (HSA). ), dll.

Dengan kata lain, EBS boleh dikatakan sebagai inovasi utama dalam sistem brek kenderaan. Selain prestasi dan fungsinya sendiri, lebih penting lagi, ia menyediakan platform asas untuk pelbagai sistem tambahan yang akan muncul pada masa hadapan.