Adakah anda tahu bagaimana untuk mengekalkan retarder hidraulik?

Bagi pemandu yang kerap memandu di jalan gunung, memasang sistem brek tambahan adalah penting. Retarder hidraulik, sebagai peranti brek tambahan arus perdana dan sangat selamat, digemari oleh ramai pengguna. Penyelenggaraan dan penyelenggaraan retarder hidraulik yang kerap adalah penting untuk memastikan operasi yang betul.

Adalah Sangat Penting Untuk Mengekalkan Retarder Hidraulik Dengan Mengikuti Jadual Penyelenggaraan Yang Ditetapkan Untuk Penukaran Minyak. Minyak Yang Digunakan Mesti Mematuhi Spesifikasi Teknikal Yang Berkaitan, Dan Jenis Bendalir Kerja Yang Sesuai Hendaklah Dipilih Berdasarkan Keadaan Operasi Kenderaan Dan Suhu Ambien.

Secara amnya, kitaran penukaran minyak peredam bendalir tidak boleh melebihi satu tahun, dan disyorkan untuk menukar minyak setiap 100,000 kilometer untuk kenderaan lebuh raya dan setiap 60,000 kilometer untuk berat- kenderaan pengangkutan tugas, dan kitaran penukaran minyak hendaklah dipendekkan dengan sewajarnya berdasarkan perkara di atas untuk kenderaan dalam keadaan kerja yang lebih teruk.

Untuk perencat hidrodinamik Voith, ia juga perlu digantikan elemen penapis pemisah air-minyak pada 120,000 kilometer.

Apabila minyak menunjukkan keadaan berikut, penyelenggaraan dan penukaran minyak adalah perlu:

1. Minyaknya berwarna perang gelap dan mempunyai bau yang menyengat, dan apabila disapu perlahan dengan jari, ia terasa melekit. Keadaan ini menunjukkan bahawa suhu kerja peredam terlalu tinggi, menyebabkan minyak teroksida dan merosot.

2. Minyaknya berwarna putih susu dan keruh. Besar kemungkinan kekeruhan itu disebabkan oleh air yang memasuki minyak. Kita boleh ambil sedikit minyak dan masukkan ke dalam bikar, kemudian panaskan di atas dapur elektrik. Jika kita mendengar bunyi "kerak" atau melihat wap air terkondensasi pada bikar, kita boleh mengesahkan bahawa air telah bercampur ke dalam minyak.

3. Serpihan besi dan aluminium dicampur dalam cecair. Ini ialah kes geseran dan gangguan antara bahagian retarder yang berputar dan tetap, yang harus dibongkar dan dibaiki secepat mungkin.

Di samping memberi perhatian kepada kualiti bendalir retarder hidraulik, penyelenggaraan dan pemeriksaan litar air beredar juga amat penting, yang berkaitan dengan retarder hidraulik boleh menjadi pelesapan haba biasa. Pemeriksaan hendaklah bermula dari aspek berikut untuk mengelakkan kebocoran air:

1. Rajin memeriksa untuk memastikan semua air penyejuk dalam litar air penyejuk boleh dimasukkan ke dalam retarder hidraulik.

2. Pastikan tiada burr atau retak pada sambungan paip air penyejuk.

3. Paip air penyejuk tidak boleh melebihi titik tertinggi enjin apabila disusun.

4. Pastikan sistem penyejukan dan paip air mempunyai pengudaraan yang betul.