Penyelenggaraan hab roda juga penting

Hab roda ialah komponen berputar yang menghubungkan rim ke gandar dan membawa beban antara tayar dan gandar.

Untuk memastikan keselamatan pengendalian kenderaan dan mengurangkan kehilangan komponen dalam operasi, kilang hos dan jabatan pengurusan trafik akan memerlukan pengguna untuk kerap (biasanya 3 bulan atau 20,000 kilometer) pada pembongkaran roda kenderaan. penyelenggaraan dan pembaikan.

Roda memainkan peranan yang sangat penting dalam penggunaan kereta, jika ia tidak berjalan dengan betul, ia boleh menyebabkan kemalangan yang serius seperti kehilangan arah dan kenderaan terbalik.

Oleh itu, bagaimana untuk memastikan operasi roda yang lancar dan boleh dipercayai, meningkatkan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan setiap komponen, dan mengurangkan kos penyelenggaraan dan kos kehilangan masa masa henti kenderaan adalah penting.

1. Periksa kenderaan secara visual sebelum memandu, pemeriksaan merangkumi aspek berikut:

I. Periksa nat roda yang longgar, rosak atau hilang, penutup hujung hab atau pengikat separuh aci. Jika terdapat kesan karat atau minyak pada bolt roda, bolt mungkin tidak diketatkan kepada tork yang betul.

ii. Periksa kebocoran minyak pada penutup hujung hab, bebibir separuh aci dan palam skru dalam lubang pengisi minyak.

3. Periksa keadaan pelincir melalui tingkap yang jelas pada penutup hujung hab stereng atau gandar treler. Jika pelincir kelihatan putih atau hitam, air telah masuk atau terdapat serpihan logam yang besar, yang merupakan tanda bahawa pelincir mungkin tercemar atau komponen telah rosak dan mesti diganti. Pelincir yang tercemar juga mungkin disebabkan oleh pengedap minyak yang gagal, yang mesti diganti.

4. Periksa tahap pelincir melalui tingkap yang jelas dalam penutup hujung hab gandar kemudi atau gandar treler, dan tambah nilai hab dengan sedikit pelincir jika perlu.

5. Periksa tanda-tanda kebocoran minyak pada bebibir separuh aci gandar, sekitar hab roda, dalam sistem brek, pada bahagian dalam roda dan pada tayar.

NOTA: Jika mana-mana keadaan di atas wujud, kenderaan hendaklah diberhentikan dan diservis.

2. Pemeriksaan semasa penyelenggaraan biasa

Apabila kenderaan dan gandar menjalani pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap (rujuk keperluan OEM dan peraturan kebangsaan), aspek berikut harus disertakan sebagai tambahan kepada program pemeriksaan pra-perjalanan:

1. Periksa paras minyak dan gunakan pen hujung magnet untuk memeriksa sama ada pelincir itu tercemar.

Kedua, angkat dan sokong gandar. Putar roda untuk memeriksa sama ada ia boleh berputar dengan bebas. Dengar dan sentuh galas untuk memeriksa sama ada ia tidak berputar dengan betul atau bergegar.

Ketiga, letakkan tangan anda di bahagian atas roda dan gunakan bar pry untuk mengangkat tayar ke atas untuk memeriksa galas yang longgar atau goyah. Jika anda mendapati banyak goyangan, roda perlu dibaiki.

NOTA: Jika mana-mana keadaan di atas wujud, kenderaan hendaklah diberhentikan dan diservis.