Ekonomi bahan api ialah sistem kejuruteraan yang komprehensif

Untuk bercakap tentang penjimatan bahan api, sebenarnya, ini adalah projek yang sistematik. Terdapat dua aspek utama, di satu pihak, faktor pemandu; sebaliknya, kenderaan itu sendiri. Hari ini kita mulakan dengan kenderaan itu sendiri.

Apabila membeli-belah untuk kereta baharu, terdapat tiga lagi penunjuk parameter enjin yang lebih penting.

1. Tork maksimum;

2. Julat kelajuan tork maksimum;

3. Penggunaan bahan api minimum;

Apabila memilih enjin, pilih enjin dengan julat kelajuan tork maksimum yang luas, tork tinggi pada kelajuan rendah dan kadar penggunaan bahan api minimum yang rendah.

Transmisi dan gandar belakang menentukan nisbah kelajuan keseluruhan kenderaan, dan dari segi kecekapan penghantaran mekanikal, gear terus lebih cekap daripada gear overdrive. Ini bermakna jika anda sering berlari di lebuh raya, maka pilihlah "direct gear + small speed ratio rear axle".

Jika anda sering berlari di lebuh raya nasional, kemudian pilih "gear pandu lampau + gandar belakang nisbah kelajuan besar", yang boleh meningkatkan kekerapan penggunaan gear terus anda, menjimatkan penggunaan bahan api.

Enjin dalam penggunaan minyak sejauh mungkin untuk menggunakan manual yang disyorkan di atas gred kelikatan yang lebih rendah minyak, semakin rendah kelikatan, rintangan minyak lebih kecil, kehilangan kuasa dalaman enjin lebih kecil, transmisi yang sama dan gandar pacuan belakang pemilihan cecair kelikatan rendah membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Terdapat juga peraturan mengenai jumlah minyak yang perlu diisi, menurut penjelasan pengeluar, selagi paras minyak berada di antara skala atas dan bawah, ia akan dapat memastikan operasi normal enjin.

Kelebihan biasa roda aluminium adalah ringan dan pelesapan haba yang baik, tetapi roda aluminium juga boleh menjimatkan bahan api. Oleh kerana beratnya yang ringan, momen inersia adalah kecil, dan kurang tenaga diperlukan untuk setiap pecutan dan nyahpecutan, yang diterjemahkan kepada penjimatan bahan api relatif.

Logistik jarak jauh dan berkelajuan tinggi perlu memastikan tahap kecekapan yang tinggi, selalunya perlu lebih cepat di lebuh raya, bagaimana untuk mengurangkan rintangan angin kenderaan adalah amat penting.

Pertama, deflektor boleh laras adalah penting, kerana ia boleh dilaraskan mengikut ketinggian kargo, yang membantu mengurangkan rintangan angin. Kedua, panel sisi boleh ditambah, yang boleh mengurangkan rintangan angin pada sisi kenderaan utama.