Memahami kehausan tayar yang tidak normal

Tayar kenderaan tidak dapat dielakkan semasa digunakan. Di bawah keadaan biasa, haus tayar adalah seragam, dan memakai empat tayar pada dasarnya sama.

Walau bagaimanapun, banyak tayar kereta mengalami haus yang tidak normal semasa digunakan, seperti haus sipi, haus beralun, dan lain-lain. Jadi apakah keausan tayar yang tidak normal? Apakah punca kehausan yang tidak normal?

1. Bahagian pertengahan tapak tayar dipakai dengan teruk

Sebab utama fenomena ini ialah: tekanan tayar terlalu tinggi untuk masa yang lama, bunga tayar terlalu lebar, dan rim terlalu sempit, dan haus tayar terutamanya ditanggung oleh bahagian tengah bunga.

2. Haus teruk pada kedua-dua belah bunga tayar

Sebab utama fenomena ini ialah: tekanan tayar terlalu rendah untuk masa yang lama atau kereta terlebih muatan, bunga tayar terlalu sempit, dan rim terlalu lebar. Kehausan tayar terutamanya ditanggung oleh kedua-dua belah bunga.

Apabila tayar haus di bahagian tengah atau kedua-dua belah, ia biasanya disebabkan oleh tekanan tayar yang terlalu tinggi atau terlalu rendah. Kita harus menyesuaikan tekanan tayar dalam masa. Kita juga harus menyemak sama ada tayar sepadan dengan rim dan sama ada kenderaan itu sering terlebih muatan.

3. Bahagian dalam atau luar mahkota tayar haus teruk, membentuk kon dalam atau bentuk kon luar

Sebab utama fenomena ini adalah: roda depan kaki masuk tidak memenuhi piawaian; sudut camber roda terlalu besar atau terlalu kecil; pemandu kerap membuat kenderaan membelok tajam; roda sudah lama tidak diputar

4. Kehausan lilitan bunga tayar

Sebab utama fenomena ini ialah: tekanan tayar yang tidak mencukupi; roda tidak seimbang; rim cacat atau dram brek luar bulat; jari kaki yang berlebihan; sambungan longgar rod stereng; parameter penjajaran roda yang salah

5. Bunga tayar haus secara beralun atau seperti cakera dalam arah lilitan

Sebab utama fenomena ini adalah: ubah bentuk rim; ketidakseimbangan roda; memakai hub roda memakai dan kelonggaran; parameter penjajaran roda depan yang salah; Sudut kastor terlalu kecil

6. Corak tapak di kedua -dua belah tapak tayar menunjukkan haus bergerigi

Sebab utama fenomena ini adalah: tekanan tayar rendah; beban berlebihan; memakai hub roda memakai dan kelonggaran; parameter penjajaran roda depan yang tidak betul

7. Pakaian separa corak tapak tayar

Sebab -sebab utama fenomena ini adalah: pengunci roda disebabkan oleh brek kecemasan; atau memakai tapak tempatan yang disebabkan oleh tergelincir roda kerana permulaan yang cepat.

8. Pakaian tayar adalah walaupun jumlah pakaiannya besar

Sebab utama fenomena ini adalah: keadaan jalan terlalu buruk; Corak tayar tidak sesuai untuk permukaan jalan ini; Corak tayar empat roda tidak konsisten; Empat roda tidak diputar, dll.

9. Tayar menunjukkan kehausan yang bertompok-tompok

Sebab utama fenomena ini ialah mungkin terdapat masalah dengan keseimbangan dinamik roda. Apabila roda tidak seimbang dan roda berjalan pada kelajuan tinggi, beberapa bahagian tayar akan dikenakan daya yang lebih besar, yang akan meningkatkan haus dan lusuh, dan menyebabkan stereng bergegar (ini berlaku pada kelajuan tinggi atau pada tahap tertentu). kelajuan putaran).

Sebagai kesimpulan, terdapat empat sebab untuk kehausan tayar yang tidak normal:

Tekanan tayar, keseimbangan dinamik tayar, penjajaran roda, dan faktor penggunaan.

Kita boleh membuat pertimbangan awal tentang apa yang berlaku berdasarkan status haus tayar.

Umumnya, kehausan tayar yang tidak normal disertai dengan masalah kenderaan lain, yang merupakan bahaya tersembunyi utama kepada pemanduan yang selamat dan mesti ditangani tepat pada masanya.

Selain itu, tayar adalah bahan habis pakai dengan kos kenderaan yang agak tinggi. Kehausan yang tidak normal akan memendekkan hayat perkhidmatan tayar dan menjejaskan pendapatan pemilik kenderaan. Oleh itu, pemeriksaan berkala dan rawatan tepat pada masanya adalah langkah utama untuk melindungi tayar.