3 isyarat yang menunjukkan deposit karbon yang serius di enjin anda

Deposit karbon ke atas kenderaan mengganggu banyak pemandu kerana mereka menyebabkan banyak masalah. Deposit karbon tidak dapat dielakkan tidak kira bagaimana anda menggunakan trak. Deposit karbon perlu dibersihkan dalam masa. Jadi bagaimana anda tahu jika kenderaan anda mempunyai deposit karbon? Terdapat beberapa isyarat.

1. Kuasa berubah

Di bawah keadaan biasa, output kuasa enjin harus stabil, tetapi jika terdapat terlalu banyak deposit karbon di dalam enjin, ia akan mempengaruhi pembakaran bahan api biasa dan jumlah pengambilan, mengakibatkan kecekapan pembakaran yang dikurangkan dan pembakaran yang tidak lengkap, dan anda akan merasakan output kuasa kenderaan anda tidak mencukupi. Sebagai contoh, apabila anda memotong, kuasa akan muncul dengan segera selepas anda melangkah ke pemecut, tetapi sekarang ia menjadi perlahan, dan ia mengambil sedikit masa untuk mendapatkan kuasa yang kuat selepas melangkah ke pemecut, atau kuasa telah menurun dan ia menjadi tidak berdaya.

Di samping itu, apabila kuasa jatuh, penggunaan bahan api pasti akan meningkat, kerana pembakaran tidak lengkap dan beberapa bahan api sia -sia. Sekiranya faktor lain seperti tekanan tayar yang tidak mencukupi dan perubahan dalam keadaan jalan dikecualikan, maka peningkatan secara tiba -tiba dalam penggunaan bahan api mungkin merupakan manifestasi deposit karbon yang berlebihan dalam enjin.

2. Enjin yang teruk berjabat dengan kelajuan terbiar

Goncang pada kelajuan terbiar adalah tanda deposit karbon yang paling jelas. Kenderaan biasa harus stabil pada kelajuan terbiar. Dalam kes -kes yang teruk, enjin bergetar dapat dirasai di dalam teksi, dan stereng juga akan goncang. Anda boleh merasakannya dengan jelas apabila memegang stereng. Ini kemungkinan besar disebabkan oleh deposit karbon. Pada asalnya, pada kelajuan terbiar, jumlah pengambilan dan suntikan bahan api adalah yang terkecil, yang hanya dapat mengekalkan enjin dari stalling. Jika deposit karbon terbentuk, pengambilan udara dan jumlah suntikan bahan api akan berkurangan lagi. Pada ketika ini, enjin hanya dapat mengekalkan operasi dan akan goncang kerana kekurangan kuasa.

3. Perhatikan paip pendikit dan ekzos

Ini adalah yang paling intuitif. Semak sama ada kawasan di sekitar bingkai pendikit telah menjadi hitam dan sama ada kawasan itu besar. Sekiranya ia adalah jalur nipis dan kegelapan tidak serius, ini bermakna deposit karbon sangat sedikit. Sekiranya bulatan hitam sangat tebal dan kelihatan berminyak, ini bermakna deposit karbon serius. Selagi pendikit karbon yang disimpan secara serius, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa terdapat banyak deposit karbon di tempat lain.

Tempat kedua untuk dilihat ialah paip ekzos. Lap bahagian dalam paip ekzos dengan tangan anda atau tuala kertas. Jika ia sangat hitam, ia juga bermakna terdapat banyak deposit karbon dalam silinder. Kerana gas ekzos dilepaskan dari paip ekzos, terdapat banyak deposit karbon dalam gas ekzos, yang dikumpulkan di saluran paip ekzos, menunjukkan bahawa pembakaran tidak lengkap.