Pengelasan dan ciri-ciri struktur unit traktor

Unit traktor ialah sumber kuasa dalam pemasangan kereta api trak, digunakan untuk menunda treler untuk mencapai operasi pengangkutan kereta api trak.

Pengelasan mengikut kaedah lampiran

Traktor treler penuh:Traktor yang menunda treler penuh. Bingkainya mempunyai cangkuk tunda pada rasuk belakang, yang bersambung dengan cangkuk pada treler dan memacu treler, seperti ditunjukkan dalam Rajah (a) di bawah.

Traktor separa-treler:Traktor yang direka khusus untuk menunda treler separuh-. Traktor ini biasanya tidak mempunyai kotak kargo; sebaliknya, tempat duduk tunda dipasang pada casis mereka. Tempat duduk tunda menyokong beban di hadapan treler separuh-dan mengunci pin tunda, dengan itu memacu treler separuh-(lihat Rajah (b) di bawah).

Traktor treler khas:Digunakan untuk menunda treler khas. Traktor jenis ini biasanya disambungkan kepada kargo menggunakan sandaran kepala berputar, seperti yang ditunjukkan dalam rajah (d), (e), dan (f) di bawah.

Pengelasan mengikut Jenis Drive

Unit traktor 4×2 mempunyai daya tarikan yang agak rendah dan kebanyakannya digunakan dalam-kereta api trak berkelajuan tinggi (lihat Rajah (a) di bawah).

Unit traktor 6×4 meningkatkan kapasiti galas-beban pada tempat duduk tunda (lihat Rajah (c) di bawah).

Unit traktor 6×6 mempunyai kapasiti galas-beban tinggi, daya tarikan tinggi dan keupayaan memanjat yang tinggi, dan biasanya digunakan dalam kenderaan tentera yang lebih besar (lihat Rajah (d) di bawah).

Unit traktor 8×8 digunakan dalam trak tugas berat-dan biasanya digunakan dalam kenderaan tentera yang besar.

Pengelasan mengikut Tujuan

Traktor boleh dikelaskan mengikut tujuan kepada traktor kargo, traktor separa-trailer dan traktor halaman.

Traktor kargo:Ini berfungsi untuk menunda dan membawa-kargo, digunakan dalam kereta api treler penuh atau kereta api treler khas.

Traktor separa-treler:Ini hanya berfungsi untuk menunda, digunakan dalam kereta api separa-treler. Ia dilengkapi dengan tempat duduk menunda pada bingkai mereka untuk menyokong dan menunda treler separuh-.

Traktor halaman:Ini digunakan di lapangan terbang, platform kereta api dan pelabuhan serta boleh menunda treler separuh-atau treler penuh.

Ciri-ciri Struktur Traktor Traktor

Struktur keseluruhan trak traktor pada asasnya adalah sama dengan trak kargo, yang terdiri daripada enjin, casis, badan (teksi), dan peralatan elektrik. Walau bagaimanapun, kerana trak traktor mesti melakukan operasi menunda, keperluan berbeza diletakkan pada pemasangan dan komponen tertentu, terutamanya untuk trak traktor semi{1}}treler dan trak traktor yang digunakan di halaman.

1. Susun Atur Casis Keseluruhan

Berbanding dengan trak biasa, traktor separa-treler mempunyai jarak roda yang lebih pendek dan muatan yang lebih besar di tempat duduk tunda.

2. Sistem Penghantaran

Sistem penghantaran unit traktor pada asasnya sama dengan trak. Walau bagaimanapun, sesetengah traktor memasang gandingan hidraulik dan penukar tork antara klac dan transmisi untuk memastikan permulaan lancar. Disebabkan daya penggerak yang tinggi pada-traktor tugas berat, pemacu akhir dua-peringkat sering digunakan. Sesetengah juga menggunakan pemacu akhir-kelajuan dwi dan roda-gear pengurangan hab.

3. Sistem Brek

Sistem brek unit traktor pada asasnya sama dengan trak kargo. Perbezaannya ialah unit traktor mempunyai talian brek pneumatik untuk membekalkan udara termampat ke treler, talian brek kecemasan, talian kawalan mula, dan penyambung udara. Selain itu, injap brek tangan dipasang di dalam teksi untuk pengendalian terus brek treler. Untuk meningkatkan prestasi brek, sesetengah unit traktor dilengkapi dengan injap penderia-beban pada gandar belakang untuk meningkatkan pengagihan daya brek yang optimum antara gandar.

4. Penggantungan

Penggantungan unit traktor pada asasnya sama dengan trak kargo. Walau bagaimanapun, sesetengah unit traktor, untuk meningkatkan prestasi dan menyesuaikan diri dengan keperluan beban berat, menggunakan suspensi bebas atau spring daun yang lebih lebar dan tebal daripada yang digunakan dalam trak kargo biasa. Untuk unit traktor dengan gandar belakang dwi, ​​suspensi belakang hampir selalu menggunakan suspensi seimbang semi-daun elips.

5. Casis

Casisnya agak pendek. Bahagian belakang rasuk longitudinal casis utama diperkukuh untuk menanggung beberapa beban dari tempat duduk cengkaman, dan susunan rasuk silang juga perlu dipertimbangkan dengan sewajarnya.

6. Sistem Berjalan

Untuk traktor separa-treler dengan kapasiti beban 16 tan atau lebih pada tempat duduk tarikan, sistem larian dibangunkan menggunakan casis khusus.

7. Sistem Elektrik

Penyambung elektrik tujuh-kutub dilanjutkan daripada unit traktor untuk menyambung ke palam tujuh-pin treler, membolehkan penghantaran isyarat elektrik ke treler.