Beberapa Perkara Yang Anda Perlu Tahu Mengenai Tiupan Enjin Diesel-Oleh

Apakah yang ditiup-oleh dalam enjin diesel? Apakah puncanya?

Apabila pengedap antara omboh enjin dan dinding silinder rosak, bahan api-campuran udara bocor ke dalam kotak engkol. Fenomena ini ialah apa yang kita panggil blow-by dalam enjin diesel. Terdapat banyak sebab untuk masalah ini; beberapa disenaraikan di bawah:

Haus dinding silinder

Penggunaan harian enjin diesel membawa kepada haus dinding silinder. Disebabkan pengikisan berterusan cincin omboh, lubang silinder meningkat dari semasa ke semasa. Ini mengakibatkan jurang antara silinder dan omboh. Jurang ini melebar, membenarkan gas termampat untuk memintas omboh dengan bebas.

Haus omboh

Lama kelamaan, omboh haus dan mengecut sedikit. Kerana aluminium adalah logam lembut, pasir yang terkumpul di dalam kebuk pembakaran akhirnya membentuk alur pada omboh. Akibatnya, campuran udara-bahan api termampat meresap ke dalam alur ini dan bocor ke dalam kotak engkol.

Cincin sudah dipakai

Menurut penyelidikan meluas tentang gelang omboh yang dijalankan oleh penyelidik di Universiti Teknologi Helsinki, punca biasa enjin hembusan-oleh ialah gelang omboh haus. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, disebabkan oleh geseran-dan-belakang gelang omboh, dinding silinder secara beransur-ansur melemahkan gelang omboh, mengurangkan prestasi pengedapnya. Oleh itu, hembusan-oleh berlaku di hadapan gelang omboh, membenarkan gas memintasnya dan bocor. Dengan haus pada dinding sisi gelang omboh, gas juga bocor dari belakang gelang omboh.

Kurangkan Hembusan Enjin-Hapuskan Gas dengan Rawatan Minyak yang Betul

Menggunakan bahan tambahan minyak yang sesuai boleh meningkatkan ketebalan minyak, mengisi celah dan mengurangkan-gas buangan. Tambahan pula, ini membantu mengekalkan pengedap minyak yang kering dan haus, mengelakkan kebocoran daripada penutup injap dan kuali minyak. Walaupun anda mempunyai pengalaman terhad menyelenggara enjin kereta, anda boleh menambah bahan tambahan minyak pada enjin kenderaan anda. Berikut adalah langkah-langkah khusus:

Buka tudung. Cari penutup pengisi enjin dan buka skrunya. Untuk mengalih keluar penutup, putarkannya melawan-mengikut arah jam. Dalam sesetengah kes, anda boleh menariknya keluar atau memutarnya perlahan-lahan. Ambil hujung corong yang lebih kecil dan masukkan ke dalam hos pengisi minyak.

Tuangkan jumlah aditif rawatan minyak yang ditetapkan ke dalam corong. Pastikan corong bersih dan bebas daripada serpihan atau objek asing lain.

Keluarkan corong selepas titisan terakhir aditif minyak disuntik ke dalam enjin. Semasa mengeluarkan corong, pastikan untuk menutup bukaan dengan kain untuk mengelakkan sebarang bahan tambahan yang menitis daripada ke dalam enjin.

Gantikan penutup pengisi minyak dalam kedudukan asalnya.

Pastikan hud kenderaan ditutup.

Masuk ke dalam kenderaan dan hidupkan enjin. Benarkan enjin memanaskan ke suhu operasi biasa. Ini membantu bahan tambahan minyak bercampur sebati dengan minyak enjin.