Sistem rawatan selepas juga perlu dikekalkan

Apakah sistem rawatan selepas SCR? 

Di bawah tindakan mangkin, SCR menyuntik agen pengurangan ammonia atau urea untuk mengurangkan NOx dalam gas ekzos ke dalam N2 dan H2O, supaya mencapai tujuan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan.

Struktur teknikal SCR juga agak mudah, selagi satu set sistem reduktor urea ditambah berdasarkan enjin, dan kemudian larutan akueus urea ditambah dengan kerap. Teknologi ini bukan sahaja meningkatkan penjimatan bahan api kenderaan, ia juga membantu memanjangkan selang perkhidmatan.

Selepas gas ekzos keluar dari turbin, ia memasuki paip pencampur ekzos. Peranti suntikan pemeteran urea dipasang pada paip pencampur, dan larutan akueus urea disuntik. Urea mengalami hidrolisis dan pirolisis pada suhu tinggi untuk menjana NH3, dan NH3 digunakan pada permukaan mangkin sistem SCR untuk mengurangkan NOX , nyahcas N2.

Sistem ini terutamanya termasuk pam urea, muncung urea, tangki urea, dan lain-lain, jadi penyelenggaraan sistem SCR biasanya memberi tumpuan kepada ketiga-tiga aspek ini.

● Sistem rawatan selepas SCR petua penyelenggaraan

1. Penyelenggaraan pam urea 

Oleh kerana terdapat sisa cecair dalam pam dos urea dan saluran paip selepas kenderaan berhenti berfungsi, adalah perlu untuk melakukan kerja pengosongan selepas kenderaan dimatikan untuk mengelakkan penghabluran atau pembekuan.

Semua pam dos urea mempunyai penapis atau elemen penapis, yang mesti dibersihkan atau diganti dengan kerap mengikut keperluan teknikal, jika tidak, ia akan menyebabkan penyumbatan atau kerosakan dari masa ke masa, mengakibatkan kehilangan kesan penapisan, yang pasti akan membawa kepada kerosakan sistem.

2. Penyelenggaraan muncung urea

Jika kualiti larutan urea kenderaan tidak cukup baik, beberapa kekotoran dan bahan tidak larut yang terkandung dalam larutan urea kenderaan inferior mungkin terkumpul dan boleh menyekat dan memusnahkan muncung urea.

Di samping itu, punca penyumbatan muncung urea juga mungkin disebabkan oleh sisa sedimen dalam tindak balas urea kenderaan, jadi kita biasanya perlu mengekalkan muncung urea dan membersihkan muncung urea dengan kerap. Rendaman air panas boleh digunakan.

Dan penyuntik diperbuat daripada keluli tahan karat 304 dengan teras seramik. Jangan lepaskan muncung semasa menservis, kerana ini boleh merosakkan salutan seramik.

3. Penyelenggaraan tangki urea

Paras tertinggi tangki urea hendaklah diisi dengan larutan urea hingga 100 peratus (90 peratus pada musim sejuk apabila suhu rendah), dan apabila larutan urea digunakan hingga 20 peratus, larutan urea perlu ditambah; dan paras urea perlu diperiksa setiap hari; dan sama ada larutan urea bocor.

Apabila enjin diselenggara setiap tahun, buka bahagian bawah tangki urea untuk pembersihan, dan lepaskan sedimen dalam tangki. Ia juga perlu untuk memeriksa dari semasa ke semasa jika kristal putih ditemui pada injap bolong atau port pengisian cecair, yang boleh dibilas dengan air bersih atau disapu dengan kain lembap. Jika injap bolong didapati tersumbat, ia juga boleh dibersihkan atau diganti dengan air bersih. Di samping itu, gantikan skrin penapis dalam kotak setiap 2 hingga 3 tahun, dan semak sama ada pemalam dan sambungan paip berada dalam keadaan baik dari semasa ke semasa.

Dalam keadaan biasa, terdapat banyak kes pemasangan penggantian pasca pemproses SCR. Untuk menjimatkan kos pemanduan, adalah perlu untuk sentiasa membersihkan dan menyelenggara sistem SCR dan memilih urea kenderaan yang boleh dipercayai. Perlu diingatkan bahawa sistem pasca pemprosesan SCR mempunyai keperluan yang ketat pada hubungan kedudukan relatif setiap pemasangan, dan pengilang telah mengaturnya secara modular, jadi setiap orang harus memberi perhatian apabila membersihkan dan menyelenggaranya, jangan sewenang-wenangnya menukarnya. kedudukan.