Cakera brek juga perlu diganti

Pad brek adalah salah satu komponen yang paling penting untuk keselamatan memandu. Kitaran penggantian pad brek adalah kira -kira 30, 000 hingga 50, 000 kilometer, yang boleh berbeza -beza bergantung kepada tabiat memandu.

Menggantikan pad brek terkenal dengan kebanyakan pemilik trak. Oleh kerana kekerapan penggantian yang tinggi, kita sering mendengar tentang penggantian pad brek. Walau bagaimanapun, cakera brek yang berfungsi dengan pad brek sering diabaikan. Sekiranya had haus dicapai tetapi tidak diganti, mudah menyebabkan bahaya dalam situasi yang melampau.

Setiap roda mempunyai dua pad brek. Apabila brek, kedua -dua pad brek akan memegang cakera brek dengan ketat, dan brek dicapai melalui geseran antara pad brek dan cakera brek. Jadi sebagai tambahan kepada memakai pad brek, cakera brek juga akan dipakai. Bahan pad brek lebih lembut dan memakai lebih cepat, manakala bahan cakera brek sangat keras dan memakai lebih perlahan. Oleh itu, bilakah anda harus mengganti cakera brek?

Mari bercakap mengenai pakaian biasa terlebih dahulu. Apabila kedalaman haus cakera brek mencapai lebih dari 2 mm, sudah tiba masanya untuk menggantikannya. Tiada perbatuan tetap. Jika anda tidak pasti tentang kedalaman haus, anda boleh merujuk kepada bilangan kali pad brek telah diganti. Umumnya, selepas tiga pad brek telah diganti, sudah tiba masanya untuk menggantikan cakera brek.

Sebagai tambahan kepada haus dan lusuh biasa, cakera brek juga boleh mempunyai beberapa kesalahan. Apabila kesalahan berlaku, ia harus diganti tanpa mengira tahap haus. Kesalahan yang sama adalah pengadil brek. Apabila anda melangkah ke brek, stereng atau badan trak itu tersentak ke kiri dan kanan, yang disebabkan oleh ubah bentuk cakera brek. Permukaan cakera brek tidak sekata dan berpintal, dan titik daya tidak berada di atas kapal terbang yang sama ketika brek, yang akan menyebabkan kenderaan itu menggegarkan ke kiri dan ke kanan.

Satu lagi keadaan ialah pad brek dipakai, yang akan menyebabkan pad brek menyokong plat besi untuk menggosok cakera brek. Plat besi keras dan kasar, dan tidak lama lagi akan menyebabkan cakera brek yang serius. Dalam kes ini, cakera brek juga perlu diganti. Di samping itu, jika pad brek gantian adalah kualiti yang buruk dan mempunyai banyak zarah keras dan besar, cakera brek akan dipakai dengan banyak alur. Jika kedalaman alur mencapai 2 mm, ia juga perlu diganti.

Cakera brek, seperti pad brek, akan menjejaskan keselamatan brek. Oleh itu, cakera brek mesti digantikan pada masa ketika mereka mencapai akhir hayat perkhidmatan mereka.