Penukaran penapis udara terlalu kerap atau peningkatan kehausan enjin

Penukaran penapis udara terlalu kerap atau peningkatan kehausan enjin

Seperti yang kita sedia maklum, penapis udara boleh membersihkan udara yang masuk ke dalam enjin, jadi kebanyakan pemandu lori sanggup menukar penapis udara tepat pada masanya, tetapi penapis udara tidak perlu ditukar terlalu kerap.

Apakah masalah yang akan dihadapi oleh enjin jika penapis udara ditukar dengan kerap? Adakah mungkin untuk menggunakan penapis udara sehingga ia dilupuskan dan kemudian menggantikannya?

Penapis udara terdiri daripada dua bahagian: elemen penapis dan perumah. Elemen penapis ialah aksesori utama, yang mengambil alih peranan penapisan gas, dan perumah ialah cangkerang yang memberikan perlindungan kepada elemen penapis. Peranan utama penapis udara adalah untuk menapis udara yang memasuki enjin dan membersihkan kualiti udara.

Udara mengandungi banyak kekotoran, seperti habuk, pasir dan lain-lain, jika ia tidak disucikan dan terus memasuki ruang enjin, ia akan mempercepatkan kehausan enjin. Udara yang masuk ke dalam enjin selepas ditapis oleh penapis udara agak bersih, yang boleh melambatkan berlakunya masalah ini.

Sebagai peranti penapis, penapis udara tidak mencolok berbanding dengan enjin, kotak gear dan aksesori lain, tetapi ia juga mempunyai kedudukan penting. Tanpa ditapis oleh penapis udara, udara semulajadi terus masuk ke dalam bilik enjin, yang akan menyebabkan enjin menjadi haus. Jika penapis udara tidak diselenggara untuk masa yang lama, elemen penapis akan diselaputi habuk, yang akan menghalang peredaran udara dan menjadikan enjin berfungsi dengan tidak normal.

Penapis udara disekat dengan serius, yang akan meningkatkan rintangan pengambilan udara dan menyebabkan kuasa enjin berkurangan. Pada masa yang sama, disebabkan peningkatan rintangan udara, penggunaan bahan api enjin juga akan meningkat, yang akan merosot keadaan enjin berjalan dan meningkatkan penggunaan bahan api. Elemen penapis penapis udara perlu dikekalkan.

Memandangkan peranan penapis udara adalah sangat penting, dan jika ia tidak diselenggara dalam masa, ia juga akan menyebabkan masalah seperti peningkatan penggunaan bahan api enjin dan pengurangan kuasa enjin, jadi bolehkah elemen penapis diganti dengan kerap? Supaya enjin sentiasa berada dalam keadaan berfungsi terbaik? Jawapannya adalah tidak.

Selain menapis udara, penapis udara juga bertanggungjawab ke atas isipadu udara pengambilan yang diperlukan untuk enjin berfungsi. Elemen penapis yang lebih rendah, untuk mengurangkan kos, kualiti bahan yang digunakan akan menjadi agak lemah, yang akan menyebabkan pengambilan udara menjadi terlalu besar atau terlalu kecil, malah gagal mencapai kesan penapisan, yang secara langsung akan membawa kepada haus dan lusuh enjin yang tidak normal.

Jadi bagaimana dengan penggantian kerap penapis udara standard? Untuk memainkan peranan penapisan yang baik dalam elemen penapis udara, akan terdapat banyak jurang yang tidak teratur pada permukaan kertas penapis, tetapi adalah mustahil untuk habuk, pasir dan bahan lain untuk menjadi udara tulen sepenuhnya selepas ditapis oleh elemen penapis, dan ia masih akan mengandungi beberapa kekotoran.

Untuk membezakan tahap penapisan unsur penapis, konsep "kecekapan pemintasan awal" diperkenalkan, yang biasanya dinyatakan sebagai peratusan ( peratus ). Jika kecekapan pemintasan awal ialah 99.95 peratus , ini bermakna elemen penapis boleh menapis keluar 99.95 peratus kekotoran di udara semasa operasi awal, manakala 0.05 peratus kekotoran tidak boleh ditapis, yang akan masuk ke dalam enjin dengan udara yang ditapis.

Selaras dengan kecekapan pemintasan awal, terdapat juga "kecekapan hayat penuh", yang juga dinyatakan dengan peratusan ( peratus ). Apabila penapis semakin digunakan, habuk yang terkumpul di permukaan kertas penapis akan beransur-ansur meningkat, sekali gus menyekat sebahagian daripada jurang antara gentian kertas penapis, yang bermaksud bahawa ruang liang antara gentian menjadi lebih kecil, dan kecekapan pemintasan kartrij penapis meningkat berbanding dengan keadaan awal.

Maksudnya, jika udara yang masuk ke dalam enjin dengan penapis udara baru akan mengandungi lebih banyak kekotoran daripada udara yang memasuki enjin dengan penapis udara lama. Kami telah mengetahui sebelum ini bahawa peningkatan kekotoran udara yang masuk ke dalam enjin akan menyebabkan kemudaratan kepada enjin, jadi inilah sebabnya elemen penapis udara tidak boleh diganti dengan kerap.

Untuk penapis udara, penggantian tidak kerap, atau selalu tidak diganti, jadi bilakah masa terbaik untuk menggantikan penapis udara?

Dalam keadaan biasa, kitaran penggunaan berkesan penapis udara adalah kira-kira 20-30,000 km, tetapi penggunaan sebenar kenderaan dan enjin, akan terdapat beberapa perbezaan dalam hayat perkhidmatan udara penapis, yang akan disebut dalam manual penyelenggaraan yang disertakan dengan kenderaan. Anda boleh memilih untuk menyelenggara atau menggantikan penapis udara pada jarak tempuh yang betul mengikut situasi anda sendiri.