Jangan fikir ia hanya sekeping pinggan besi

Roda kelima ialah komponen utama yang menghubungkan traktor dan separa treler, memainkan peranan penting dalam memindahkan daya membujur dan brek antara roda kelima dan treler.

Di samping itu, roda kelima perlu menanggung kesan pelbagai bentuk pergerakan traktor seperti permulaan, pusingan, brek, dll., dan strukturnya secara langsung menjejaskan keselamatan operasi keseluruhan sistem.

Roda kelima traktor ialah plat keluli tahan haus dalam bentuk ladam berayun, di mana tekanan treler bertindak, dan yang mempunyai lubang separuh bulatan berlekuk di tengah, yang dindingnya diperbuat daripada bahagian keluli tempaan tahan hentaman. .

I. Komposisi roda kelima

1. badan roda kelima, komponen utama roda kelima.

Ia terdiri daripada cangkerang, plat bingkai hadapan, plat bingkai belakang, plat bingkai berbentuk M, lug rangka dalam, lug bingkai luar, plat berbentuk U dan penutup gelongsor ekor.

2. Pendakap untuk memegang roda kelima.

Dua kurungan disambungkan ke rasuk kenderaan melalui plat asas roda kelima, yang menahan roda kelima dan bertindak sebagai sokongan.

3. Batang pengikat, yang digunakan untuk mengawal pergerakan relatif cangkuk pengunci dan besi condong.

Batang pengikat menyedari pemisahan cangkuk pengunci dari roda kelima dengan memacu besi condong untuk bergerak ke sisi. Semasa operasi biasa separa treler, batang pengikat dipasang oleh sesondol pengunci, dengan itu merealisasikan penguncian cangkuk pengunci dan roda kelima dan memastikan sambungan antara traktor dan separa treler.

4. Besi condong, digunakan untuk mengawal pengasingan dan penguncian cangkuk pengunci.

Besi condong bergerak ke sisi melalui pemanduan bar draw, membantu cangkuk pengunci berputar pada sudut tertentu untuk merealisasikan penguncian dan pemisahan pin cengkaman.

5. Mengunci cangkuk untuk mengawal penguncian dan pengasingan pin cengkaman.

Apabila besi condong dialihkan ke kedudukan yang sesuai, cangkuk pengunci berbentuk U akan tertakluk kepada ketegangan yang dihasilkan oleh spring dan kemudian berputar di sekeliling tempat duduk pin pada sudut tertentu, menyedari penguncian dan pemisahan pin cengkaman, dan pada masa yang sama, menyedari sambungan dan pemisahan kedua-dua kenderaan.

II. prinsip kerja roda kelima

1. Pengasingan:

Lepaskan insurans, tarik tuil secara manual ke luar, kerana pergerakan tuil membawa kepada anjakan sisi besi condong, pada masa yang sama spring akibat ubah bentuk daya tegangan, pacu cangkuk pengunci di sekeliling pin putaran tempat duduk, pada masa yang sama pembukaan cangkuk pengunci untuk beralih ke luar, untuk merealisasikan penyahgandingan pin cengkaman, melengkapkan pemisahan kedua-dua kenderaan.

2. Sambungan

Ulangi langkah di atas untuk membuat cangkuk pengunci membuka ke luar, apabila traktor membuat pembukaan cangkuk pengunci dan pin cengkaman relatif kepada pergerakan ke belakang sehingga perlanggaran, cangkuk pengunci dalam kesan lantunan spring putaran ke kedudukan permulaan, pada masa ini akan dilepaskan oleh besi condong tuil secara automatik kembali ke kedudukan asal, pin keselamatan pada masa yang sama juga kembali ke kedudukan awal, untuk merealisasikan cangkuk pengunci mengunci diri dan menyedari sambungan lancar.

III. penyelenggaraan roda kelima

Jangka hayat roda kelima bergantung pada sama ada gris digunakan atau tidak pada panel roda kelima, permukaan mengawan pin cengkaman dan cangkuk pengunci, cangkuk pengunci, blok pin dan kawasan pelabuhan ladam apabila mula-mula digunakan.

Sila gunakan gris tugas berat yang layak. gris tugas berat yang mengandungi grafit atau molibdenum disulfida disyorkan. Tekanan melampau yang baik dan sifat anti haus akan memastikan permukaan roda kelima tidak akan haus secara tidak normal dalam keadaan operasi biasa.

Semasa proses perjalanan separuh treler, roda kelima bukan sahaja menanggung beban keseluruhan treler, tetapi juga mengalami beban hentaman di bawah keadaan kerja yang berbeza. Sebagai komponen utama yang sangat diperlukan dalam sistem kenderaan, kekuatan struktur roda kelima secara langsung menentukan kebolehpercayaan sambungan antara keseluruhan sistem. Roda kelima perlu mempunyai kekuatan dan kekakuan yang baik, dan hanya akan menghasilkan julat tekanan dan ubah bentuk tertentu di bawah pelbagai keadaan kerja untuk memenuhi keperluan kebolehpercayaannya.