Pencegahan kemalangan, butiran brek untuk diberi perhatian

▎Berdentum semasa membrek

Apabila anda menekan brek, sistem brek mengeluarkan bunyi gosokan logam yang tajam dan keras.

Sumber masalah: Ia boleh disebabkan oleh pad brek yang menipis, pad brek berlubang, objek dalam pad brek atau cakera brek berkarat.

PENYELESAIAN: Periksa pad brek dan cakera anda dengan kerap.

Berbanding dengan prestasi kuasa kenderaan, prestasi breknya akan memberi kesan langsung ke atas keselamatan pemanduan, jadi pastikan untuk membangunkan tabiat yang baik untuk kerap memeriksa pad brek dan cakera.

Pad brek biasa perlu diganti selepas 30,000 hingga 40,000 kilometer dan cakera brek perlu diganti selepas 60,000 hingga 70,000 kilometer, bergantung kepada penggunaan dan penyelenggaraan pemandu.

▎ Perjalanan pedal brek menjadi lebih panjang

Ini boleh difahami dengan mudah kerana brek menjadi lebih lembut.

Sumber masalah: Terutamanya disebabkan oleh udara yang memasuki sistem brek, kekurangan cecair brek, kemungkinan kebocoran, atau kehausan yang teruk pada pad brek.

Penyelesaian: Periksa sistem brek dengan kerap.

Sistem brek adalah penting untuk keselamatan operasi trak. Sistem brek minivan terutamanya menggunakan cecair brek untuk menghantar daya brek, manakala trak berat menggunakan sistem brek pneumatik, dan kedua-duanya harus dikekalkan dengan cara yang berbeza.

MINIVANS: Bendalir brek tidak boleh digunakan semula dan semua bendalir brek yang telah berdarah daripada sistem hendaklah dibuang.

Van Tugas Berat: Daripada semua item untuk mengekalkan sistem brek anda, memeriksa paras bendalir brek dengan kerap adalah yang paling penting. Semak ia sekurang-kurangnya sekali sebulan, dan lebih kerap adalah lebih baik.

▎ Brek menjadi keras

Sumber masalah: Brek tanpa bantuan kerana penggalak vakum yang rosak; disebabkan oleh penggunaan brek yang kerap, dsb.

PENYELESAIAN: Periksa brek udara dan cecair brek secara kerap.

Untuk sistem brek udara, adalah penting untuk mengeluarkan air dari sistem dengan kerap dan menggantikan pengering secara berkala. Kelembapan dalam sistem udara akan menghakis garisan dan menjejaskan kesan brek, dan dalam kes yang serius, malah membawa kepada kegagalan sistem brek.

Untuk trak dengan brek minyak, periksa paras bendalir bendalir brek sebelum memandu. Jika anda melihat penurunan paras minyak, segera periksa litar bendalir brek untuk kebocoran. Sekiranya terdapat buih pada cecair brek, atau minyak kotor, bermakna minyak brek telah rosak, sila gantikannya secepat mungkin, sebaik-baiknya setahun sekali.

▎ Melantun apabila menggunakan brek

Sumber masalah: Cakera brek, pad brek dengan permukaan tidak rata, rim cacat, dsb.

Penyelesaian: Periksa pad brek dan rim dengan kerap.

Rim memainkan peranan penting dalam proses brek, pastikan anda melakukan kerja yang baik untuk memeriksa pelincir tahan karat pada permukaan sentuhan rim, dan jika anda mendapati masalah gantikan tepat pada masanya.