3 perkara yang tidak disyorkan untuk penyelenggaraan kenderaan

Penyelenggaraan kenderaan adalah penting untuk prestasi dan hayat kenderaan. Jika kenderaan diselenggara dengan baik, kenderaan sentiasa boleh mengekalkan keadaan kerja yang baik. Walau bagaimanapun, penyelenggaraan perlu dilakukan mengikut keperluan, dan jangan terlalu menyelenggara. Sesetengah item penyelenggaraan bukan sahaja tidak berkesan, malah boleh menyebabkan kerosakan pada kenderaan.

3 perkara berikut secara amnya tidak perlu dilakukan dengan kerap.

1. Membersihkan enjin secara mendalam

Ramai pemilik kenderaan mungkin disyorkan untuk melakukan penyelenggaraan ini oleh kedai penyelenggaraan kenderaan, dengan mendakwa bahawa ia boleh mengeluarkan sepenuhnya deposit karbon dan kekotoran di dalam enjin, menjadikan penukaran minyak lebih teliti. Kaedah pengendalian adalah dengan menambah sebotol agen pembersih sebelum mengalirkan minyak, hidupkan enjin dan jalankan selama 5-10 minit untuk membiarkan agen pembersih membersihkan enap cemar, dan kemudian menukar minyak. Malah, enjin yang digunakan seperti biasa dan menukar minyak tepat pada masanya umumnya tidak memerlukan pembersihan yang mendalam ini, terutamanya kenderaan dengan bilangan kilometer yang kecil, kerana tiada enap cemar dalam saluran minyak.

Selain itu, jika agen pembersih yang digunakan tidak berkualiti atau digunakan secara tidak wajar, ia boleh menyebabkan kakisan bahagian enjin dan menjejaskan operasi normal enjin. Pada masa yang sama, agen pembersih juga boleh menyebabkan kakisan atau penuaan pada pengedap enjin, bahagian getah, dll., yang akan menyebabkan kebocoran minyak, kebocoran air dan masalah lain dari semasa ke semasa.

2. Penyelenggaraan pengecas turbo

Banyak model kini dilengkapi dengan pengecas turbo, jadi terdapat projek penyelenggaraan pengecas turbo yang dipanggil. Kaedah operasi adalah serupa dengan membersihkan saluran pengambilan. Ejen pembersih disuntik ke dalam paip pengambilan. Semasa turbin berjalan, deposit karbon dan kekotoran pada bilah dan dinding dalam dibersihkan untuk memanjangkan hayat pengecas turbo dan memastikan pengecas turbo dalam keadaan berfungsi dengan baik.

Tetapi sebenarnya, selagi kenderaan diselenggara secara normal dan penapis udara standard diganti tepat pada masanya, tidak akan ada terlalu banyak deposit karbon dan kekotoran di dalam pengecas turbo, dan pengecas turbo biasanya tidak memerlukan penyelenggaraan tambahan dalam jangka hayat reka bentuk.

Lebih penting lagi, jika projek ini dilakukan dengan kerap, ia juga boleh menyebabkan kerosakan pada turbin. Sebagai contoh, sesetengah agen pembersih yang tidak berkelayakan boleh menghakis bahagian logam di dalam turbin, menyebabkan prestasi turbin merosot atau rosak.

3. Pembersihan dan salutan petak enjin

Selain enjin dan kotak gear, petak enjin juga mengandungi banyak abah-abah pendawaian dan modul elektronik yang penting, jadi sesetengah pemilik kereta memberi lebih perhatian sama ada ruang enjin itu bersih. Oleh itu, beberapa kedai 4S akan melancarkan projek pembersihan dan salutan petak enjin. Selain membersihkan petak enjin, mereka juga akan menyembur lapisan agen pelindung untuk melindungi abah-abah pendawaian dalaman dan modul elektronik untuk mengelakkan penuaan.

Walaupun adalah baik untuk memastikan petak enjin bersih, perkhidmatan pembersihan dan salutan khas tidak diperlukan. Pembersihan yang berlebihan, terutamanya menggunakan pistol air tekanan tinggi untuk mencuci secara terus, boleh menyebabkan masalah seperti litar pintas dalam komponen elektronik, kakisan pada palam dan kegagalan sensor. Terutamanya untuk kenderaan lama, kerana litar penuaan dan pengedap palam yang longgar, lebih mudah untuk air masuk semasa pembersihan, menyebabkan beberapa kerosakan.