Bagaimanakah deposit karbon pada injap pendikit merosakkan enjin?

1. Ia boleh menyebabkan masalah pencucuhan, terutamanya pada waktu pagi yang sejuk. Ia boleh mengambil beberapa cuba untuk memulakan, atau gagal bermula sama sekali. Ini kerana deposit karbon pada injap pendikit sebahagiannya menghalang laluan, mengurangkan jumlah udara yang memasuki silinder dan menyebabkan nisbah bahan api - yang salah, yang membawa kepada masalah pencucuhan.

Untuk bermula dengan lancar, hanya tekan pemecut sedikit. Ini meningkatkan laluan udara, membolehkan udara yang mencukupi masuk, membolehkan enjin bermula secara semulajadi.

2. Ia boleh menyebabkan pemalasan, getaran, dan juga terhenti. Ini juga disebabkan oleh pengambilan udara yang tidak mencukupi. Walaupun enjin bermula, injap pendikit sentiasa mengalami pengambilan udara yang tidak mencukupi apabila enjin berjalan secara normal. Air yang tidak mencukupi membawa kepada pembakaran yang tidak lengkap, kuasa yang tidak mencukupi, dan pemalasan yang tidak stabil, getaran yang teruk, peningkatan penggunaan bahan api, dan keselesaan yang dikurangkan. Getaran juga boleh dirasai di dalam kenderaan. Ini juga boleh dilihat dengan memerhatikan tachometer. Sekiranya tachometer terus berubah -ubah, ini disebabkan oleh injap pendikit kotor.

3. Respons pendikit lamban. Biasanya, apabila kita mahu mempercepatkan, menekan pemecut akan segera meningkatkan kelajuan kenderaan, dengan tindak balas yang sangat cepat. Walau bagaimanapun, apabila pendikit kotor, peningkatan kelajuan enjin akan ditangguhkan apabila menekan pemecut, dan kenderaan akan mempercepatkan perlahan -lahan. Ini boleh menjejaskan penghakiman pemandu dan juga menyebabkan bahaya ketika cuba mengatasi atau mempercepatkan secara tiba -tiba.

4. Sesetengah kenderaan juga mungkin mengalami masalah dengan keselesaan brek. Apabila anda menekan brek secara berterusan, kenderaan itu boleh jerk ke hadapan dan tidak akan berhenti lancar. Ini sebenarnya disebabkan oleh injap pendikit kotor dan tidak ada kaitan dengan gaya memandu pemandu. Di sesetengah kenderaan, injap pendikit kotor juga dapat menerangi cahaya kesalahan enjin, secara langsung mendorong pemandu untuk membersihkannya.

Untuk menentukan sama ada sudah tiba masanya untuk membersihkan enjin anda, kaedah yang paling tepat adalah untuk melawat pengedar 4S untuk ujian komputer. Ini akan mengukur pembukaan pendikit. Jika ia melebihi nilai standard dengan ketara, pembersihan diperlukan. Jika anda tidak menguji, anda juga boleh melihat secara visual empat syarat yang disenaraikan di atas. Jika mana -mana syarat ini berlaku, dan deposit karbon jelas kelihatan, pembersihan diperlukan.

Bersihkan enjin anda dengan segera apabila tiba masanya. Kegagalan berbuat demikian hanya akan memburukkan deposit karbon. Pembakaran yang tidak lengkap boleh menyebabkan pengumpulan pesat deposit karbon di tempat lain, meningkatkan penggunaan bahan api.

Deposit karbon badan pendikit tidak dapat dielakkan. Membersihkan kenderaan anda selepas perbatuan tertentu diperlukan.

Jika anda memandu jarak pendek setiap hari, sering terbiar, dan sering memandu di jalan -jalan yang sesak, deposit karbon akan terbentuk dengan lebih cepat. Deposit karbon boleh membentuk bukan sahaja pada badan pendikit tetapi juga dalam manifold dan silinder pengambilan. Jika anda memandu di jalan yang licin, bukan - yang padat dengan beberapa lampu isyarat dan jarak yang singkat, deposit karbon akan membentuk lebih perlahan.