8 kerosakan dan penyelesaian sensor biasa

1. Sensor tekanan pengambilan

Prestasi kegagalan:

• PADA gear, lampu kerosakan enjin sentiasa menyala;

• Ia mengeluarkan sedikit asap hitam apabila memijak pemecut secara perlahan, dan banyak asap hitam apabila memecut dengan pantas;

• Enjin lembap;

Analisis sebab: Isyarat tekanan pengambilan tidak normal, dan ECU tidak dapat menerima maklumat pengambilan yang betul, yang mengakibatkan suntikan bahan api tidak normal. Pembakaran tidak mencukupi, enjin lembap, dan asap hitam dikeluarkan semasa proses mengisi minyak. Masalah sambungan abah-abah dan kegagalan sensor boleh menyebabkan fenomena ini.

Penyelesaian: Periksa tekanan pengambilan dan sensor suhu

2. sensor suhu air

Prestasi kegagalan:

• PADA gear, lampu kerosakan enjin sentiasa menyala;

• Suhu air dalam mod ON sentiasa memaparkan nilai maksimum 120 ℃;

• Enjin mempunyai tork terhad dan kuasa tidak mencukupi;

Analisis sebab: sensor suhu air gagal, dan ECU menggunakan nilai pengganti apabila isyarat keluaran sensor suhu air tidak boleh dipercayai. ECU mengehadkan tork enjin untuk tujuan melindungi enjin.

Penyelesaian: Periksa penderia suhu air.

3. sensor tekanan minyak

• Selepas dimulakan, lampu penunjuk tekanan minyak sentiasa menyala;

• Lampu kerosakan enjin sentiasa menyala;

• Kelajuan melahu, nilai tekanan minyak dipaparkan sebagai 0.99;

Analisis sebab: probe sensor tekanan minyak rosak teruk, ECU mengesan bahawa sensor tekanan minyak tidak disambungkan, dan nilai yang dipaparkan oleh meter ialah nilai gantian di dalam ECU.

Penyelesaian: Periksa penderia tekanan minyak.

4. terminal soket OBD

Fenomena luar hubungan：

• ON gear, bekalan kuasa instrumen diagnostik adalah normal, tetapi ia tidak boleh memasuki ECU untuk membaca maklumat yang berkaitan;

Analisis punca: Terminal soket OBD keluar, mengakibatkan sentuhan yang lemah, dan instrumen diagnostik tidak boleh disambungkan ke ECU.

Penyelesaian: Periksa terminal soket OBD.

5. Abah-abah pendawaian penderia nitrogen dan oksigen

Fenomena litar pintas:

• Selepas bermula, lampu kerosakan OBD sentiasa menyala;

• Enjin mempunyai tork terhad dan kuasa tidak mencukupi

Analisis punca: Abah-abah wayar penderia oksigen nitrogen sudah haus dan tidak boleh berfungsi seperti biasa, dan sistem akan membunyikan penggera.

Penyelesaian: Periksa abah-abah pendawaian penderia oksigen nitrogen.

6. Kotak geganti pemanasan pasca pemprosesan

Prestasi kegagalan:

• Selepas bermula, lampu kerosakan OBD dihidupkan;

Analisis punca: kegagalan litar terbuka abah-abah wayar.

Penyelesaian: Periksa dan baiki abah-abah pendawaian kotak geganti pemanas.

7. Litar pemacu unit bekalan urea terbuka

Prestasi kegagalan:

• Selepas bermula, lampu kerosakan OBD sentiasa menyala;

• Enjin mempunyai tork terhad dan kuasa tidak mencukupi;

• Urea tidak dimakan.

Penyelesaian: Periksa penyambung pada hujung abah-abah pam urea.

8. Paip pemulangan urea sistem SCR tersumbat

Prestasi kegagalan:

• Selepas bermula, lampu kerosakan OBD sentiasa menyala;

• Enjin mempunyai tork terhad dan kuasa tidak mencukupi;

• Urea tidak dimakan.

Analisis sebab: serpihan dalam paip pemulangan urea disekat, menyebabkan sistem gagal menyembur urea secara normal, dan sistem penggera.

Penyelesaian: Periksa paip pemulangan urea (paip urea di antara pam urea dan tangki urea).