Jangan pandang rendah tin kecil ini, kalau tak tukar brek mungkin gagal

Keselamatan memandu kenderaan berkait rapat dengan prestasi brek. Kegagalan brek yang disebabkan oleh kegagalan sistem brek adalah punca utama dan juga faktor utama menyebabkan kemalangan jalan raya.

1. Mengapa memasang pengering udara?

Dalam sistem brek udara kenderaan, pemampat udara mengeluarkan udara yang mengandungi kekotoran seperti wap air. Jika tidak dirawat, wap air boleh ditukar menjadi air cecair semula, dan digabungkan dengan kekotoran lain untuk menyebabkan kakisan, walaupun di bawah suhu yang melampau. Ia akan membekukan paip udara dan menyebabkan badan injap gagal.

Pada masa lalu, rawatan udara termampat terutamanya menggunakan kaedah silinder penyimpanan udara basah, iaitu, peranti pra-saliran mudah simpanan udara basah dengan injap pelepas air dipasang di litar udara. Peranti jenis ini mempunyai kesan pengeringan dan penapisan tertentu, tetapi ia tidak dapat mengeluarkan sepenuhnya air di laluan udara, dan ia perlu kerap membuang air, minyak dan kotoran lain yang terkumpul di dalam silinder penyimpanan udara, yang sangat menyusahkan untuk guna.

2. peranan pengering udara

Pengering udara kereta digunakan untuk membuang kekotoran seperti kelembapan dan titisan minyak dalam udara termampat. Ia dipasang selepas pemampat udara dan sebelum injap perlindungan empat litar untuk menyejukkan, menapis dan mengeringkan udara termampat untuk mengeluarkan wap air, Minyak, habuk dan kekotoran lain, menyediakan udara kering dan bersih untuk sistem brek.

Pengering udara kereta ialah pengering regeneratif dengan penapis molekul sebagai bahan pengeringnya. Ayak molekul ialah produk pengering sintetik dengan penjerapan yang kuat kepada molekul air. Komponen utamanya ialah sebatian aluminosilikat logam alkali dengan struktur mikroporous, dan terdapat banyak liang dan lubang seragam dan kemas dalam struktur.

Apabila molekul air atau molekul lain melalui liang-liang, ia terserap pada permukaan dalam, yang mempunyai fungsi menyaring keluar molekul. Ayak molekul mempunyai nisbah berat penjerapan yang besar dan masih boleh menahan molekul air dengan baik dalam persekitaran suhu tinggi 230 darjah .

1. Penyejukan, pengasingan, pengeringan

(1) Penyejukan: Apabila keluaran udara termampat suhu tinggi oleh pemampat udara melalui saluran paip lingkaran antara badan keluli dan silinder luar, ia bersentuhan sepenuhnya dengan badan keluli, dan badan keluli menyerap haba dan menghilangkannya;(2 ) Pemisahan: Udara termampat yang disejukkan berputar pada kelajuan tinggi dalam saluran lingkaran. Menggunakan prinsip daya emparan, kekotoran seperti minyak, titisan air, dan habuk dalam aliran udara boleh diasingkan daripada dinding saluran.

(3) Pengeringan: Bahan pengering ayak molekul menyerap lembapan dalam aliran udara tekanan tinggi untuk mendapatkan udara kering.

2. Peraturan voltan automatik

Bahagian dalam pengering sentiasa dinaikkan dan dipunggah, dan injap sehala secara berkesan dapat menghalang gas daripada mengalir ke belakang, yang dapat memastikan tekanan udara sentiasa dikekalkan dalam julat tertentu, yang memberikan jaminan untuk operasi normal sistem brek.

3. Penjanaan semula pengaktifan bahan pengering dan pelepasan kumbahan automatik

Penjanaan semula pengaktifan desiccant dan blowdown automatik direalisasikan dalam proses pemunggahan dan keletihan.

Apabila pengering dipunggah, aliran udara backflush terbentuk. Apabila udara yang mengalir balik melalui bahan pengering, lembapan yang terjerap pada penapis molekul diambil untuk merealisasikan pengaktifan dan penjanaan semula bahan pengering, yang memanjangkan hayat perkhidmatan bahan pengering, mengurangkan kekerapan penggantian pengering, dan meningkatkan kecekapan pengeringan pengering.

Pada masa yang sama, aliran udara backflushing akan mengeluarkan kekotoran yang dipisahkan seperti minyak dan serbuk dalam rongga ke atmosfera melalui port ekzos untuk merealisasikan fungsi pelepasan kumbahan automatik. Ia boleh membersihkan kotoran yang ditapis dalam masa, menghalang litar udara pengering daripada disekat, mengurangkan kekerapan kegagalan, dan mengelakkan masalah dekontaminasi manual, yang mempunyai kesan positif terhadap prestasi kerja pengering dan keseluruhan brek sistem.

4. Perlindungan tekanan keselamatan

Apabila laluan udara di dalam pengering disekat, atau injap pengawal selia tekanan gagal, tekanan udara dalamannya akan terus meningkat. Jika tekanan udara meningkat kepada tekanan perlindungan keselamatan, tekanan udara dalaman bertindak pada injap ekzos untuk mengatasi daya spring injap ekzos, supaya injap ekzos terbuka dan ekzos untuk mengelakkan bahaya.

5. Pemanasan automatik dan peredam ekzos

Peranti pemanasan automatik terdiri daripada rod pemanasan elektrik, suis kawalan suhu, palam elektrik, wayar penyambung dan sebagainya. Peranti pemanas secara automatik boleh memanaskan pengering mengikut suhu ambien untuk mengelakkan injap pengatur tekanan dan injap ekzos daripada dibekukan dan mengelakkan kegagalan berfungsi.

Peredam dipasang di luar port ekzos, yang boleh mengurangkan bunyi yang dihasilkan semasa memunggah ekzos.

3. Tdia komposisi pengering udara

Pengering udara terutamanya terdiri daripada cangkang, silinder pengeringan, injap pengatur tekanan, injap ekzos, injap sehala dan pemanas.

Terdapat tiga port udara yang berfungsi pada cangkerang, satu daripadanya ialah saluran masuk udara dan dua lagi ialah saluran keluar udara.

Silinder pengeringan dimeterai dan dipasang pada hujung atas cangkerang, dan terdapat bahan pengering ayak molekul di dalamnya untuk melengkapkan penyerapan air dan penapisan kekotoran. Batang pemanas di dalam pemanas boleh memanaskan pengering dan menghalang kelembapan dalaman daripada membeku dalam persekitaran yang sangat sejuk.

Injap sehala dipasang di saluran keluar gas untuk mengelakkan aliran balik gas pengeringan. Injap pengatur tekanan dan injap ekzos bekerjasama untuk melengkapkan proses peraturan tekanan automatik, memunggah dan meletihkan.

4. Tdia menggunakan langkah berjaga-jaga pengering udara

Prestasi pengering udara secara langsung berkaitan dengan prestasi dan hayat perkhidmatan sistem brek. Pemilihan pengering udara adalah sangat penting untuk memastikan kestabilan kerja dan keselamatan pemanduan sistem brek.

Silinder pengeringan pengering udara mempunyai bahan pengering terbina dalam, yang mempunyai hayat perkhidmatan tertentu dan harus diganti dalam masa mengikut jarak tempuh penyelenggaraan yang diberikan oleh pengilang, dan dinasihatkan untuk menggantikannya sebelum musim sejuk.

Pengering udara bersaiz kecil, pelbagai fungsi, mudah diganti, mudah diselenggara, kesan penyejukan, pemisahan dan pengeringan yang baik, prestasi yang stabil dan boleh dipercayai, bunyi yang rendah, jangka hayat yang panjang, kapasiti beban yang kuat, dan ia adalah bahagian auto yang lazimnya. digunakan dalam sistem brek udara di peringkat antarabangsa pada masa ini. Tetapi dalam proses penggunaan, anda mesti memberi perhatian untuk menggantikannya tepat pada masanya untuk memastikan kesannya yang baik.