Apa yang perlu dilakukan jika stereng trak anda gagal?

Permintaan pertama untuk trak berat adalah untuk melihat kapasiti muatan maksimum sebenar, dan untuk memastikan prestasi keselamatan trak dapat dijamin semasa membawa lebih banyak kargo. Memandangkan trak berat itu sendiri lebih berat dan boleh membawa barang yang lebih besar, ia biasanya memilih sistem stereng kuasa hidraulik sebagai sistem sterengnya sendiri, tetapi ini mungkin menyebabkan kegagalan sistem penghantaran mekanikal yang kerap.

Penggunaan trak berat adalah kompleks, dan penggunaan persekitaran agak keras, dalam tugas pengangkutan, jalan raya jauh dan kesukaran pembaikan dan penyelenggaraan adalah tinggi, untuk memastikan penggunaan trak berat yang selamat, stereng. sistem trak berat perlu dibaiki dan diselenggara secara berkala, dan penyelesaian masalah tepat pada masanya. Berikut adalah tiga kesalahan biasa dalam proses pemanduan dan cara membaikinya dengan cepat.

1 Stereng berat

Apabila pemandu memandu trak berat, sama ada ke kiri atau kanan, stereng sangat berat dan tidak ada rasa untuk kembali, keadaan sedemikian harus terlebih dahulu memeriksa sama ada gear stereng, pam stereng bocor, dan kemudian periksa sama ada sistem stereng kekurangan minyak, cecair hidraulik bersih. Perlu diingatkan bahawa minyak hidraulik dalam tangki minyak stereng perlu diganti dengan kerap untuk memanjangkan hayat komponen sistem stereng.

2. Kelegaan stereng yang besar

Kelegaan bebas roda stereng ialah sudut di mana roda stereng boleh dipusing tanpa pesongan stereng, ia adalah superimposisi kelegaan bersepadu antara keseluruhan sistem stereng dan stereng, secara amnya pada 30 darjah . Kerosakan tersebut hendaklah diservis daripada tiga bahagian berikut:

1. Periksa kelegaan stereng, putar stereng dan periksa secara visual sama ada aci input stereng dan aci keluaran disegerakkan, jika tidak, longgarkan nat pengunci pada penutup sisi stereng dan laraskan kelegaan skru stereng/nat, ketatkan mengikut arah jam. dan longgarkannya mengikut lawan jam.

2. periksa kelegaan mekanisme pautan mekanikal, mengikut urutan nat kunci lajur stereng, kelegaan aci bawah, kelegaan aci silang, kelegaan splin garpu buku jari dan kelegaan bebola rod pengikat melintang.

3. Periksa kelegaan stereng, sokong gandar hadapan, goncang roda secara menegak, jika longgar, ia adalah kerana kelegaan pin utama dan sesendal adalah besar. Goncang roda secara mendatar, jika ia longgar, ia adalah kerana galas roda longgar.

3 Pemandu tidak kembali ke kedudukan

Selepas kereta dipandu, roda hadapan akan kembali ke kedudukan asalnya melalui daya pemulangan roda hadapan, yang datang dari gandar stereng. Pulangan automatik ini dicapai oleh parameter kedudukan roda stereng, oleh itu, jika stereng tidak kembali ke kedudukan asalnya atau jika pulangan lemah, parameter di atas harus diperiksa dan gear stereng tidak boleh diganti sesuka hati.

Apabila kerosakan berlaku di jalan raya, anda boleh menjimatkan masa dengan tidak panik dan bertenang, supaya anda dapat menyelesaikan masalah dalam masa yang sesingkat mungkin dan dengan itu meningkatkan kecekapan pengangkutan anda